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PALANCA DE PROPULSIÓN
EN POSICIÓN NEUTRAL
LA OPERACIÓN DEL SISTEMA DE BLOQUEO EN POSICIÓN NEUTRAL
4.1.4 Palanca de engranaje de la transmisión (PTO):
Se encuentra en el lado izquierdo del tablero de mandos. Para engranar las cuchillas, tire de la palanca y sáquelo a la
posición de girar ROTATE para acoplar las cuchillas. Para desengranar las cuchillas, empuje la palanca hacia dentro a
la posición pare STOP para desacoplar y parar las cuchillas. El operador debe tener las palancas de OPC oprimidas
cuando se acopla el OPC si no la máquina se parará.
4.1.5 Palanca de control del estrangulador:
La palanca de control del estrangulador se encuentra en el lado derecho del tablero de mandos. El estrangulador
ayudar a controlar la velocidad del motor. Mover el control de estrangulación hacia delante acelera el motor y
moverla hacia atrás frenará la velocidad del motor.
4.1.6 Control de la velocidad:
El control de la velocidad se encuentra a la derecha en el centro del tablero de mandos. Se usa para controlar la
velocidad. Mover la palanca hacia delante aumenta la velocidad del motor y mover la palanca hacia atrás disminuirá
la velocidad del motor.
4.1.7 Control de la velocidad:
El control de la velocidad se encuentra en el centro del tablero de mandos. Se usa para controlar la velocidad máxima
hacia delante de la máquina y es infinitamente variable desde 0-6,75 m/hr. El freno de estacionamiento debe quitarse
para poder mover el control de velocidad de la posición neutral
4.1.8 Llave de contacto:
Está ubicada en el tablero de mandos. Se usa para arrancar el motor y pararlo. Tiene tresposiciones encen
dido/ON, apagado/OFF, arrancar/START. Inserte la lave en la ignición y gírela en dirección de las agujas del reloj
a la posición de encendido ON siga girando a la siguiente posición. Parta que el motor arranque hay que sostener
la lave e esta posición. El operador debe tener el control de velocidades posición neutral, las palancas del OPC apre
tados y el PTO desacoplado para poder arrancar el motor. Al arrancar el motor suelte la llave.
4.1.9 Contador de horas:
Está ubicado a la izquierda en el tablero de mandos justo encima del control del PTO. Este contador esta conectado
a un conmutador de presión instalado en el bloque del motor y registra las horas que lleva funcionando el motor. Si
se deja la llave de contacto en la posición encendido ON sin tener el motor en funcionamiento el contador no
registra nada.
NOTA: Este sensor no es un sensor de nivel de aceite y no alertará el operador si el nivel de aceite es bajo.
4.1.10 Válvula de cierre de combustible:
Está instalada entre el depósito de gasolina y el motor. La válvula de cierre de combustible corta el suministro / flujo
de gasolina cuando no se va a usar el motor durante unos días, cuando se aparca dentro de un edificio y cuando se
transporta hacia / desde el lugar de trabajo. Gire la válvula _ de vuelta en el sentido de las agujas del reloj para
cortar el flujo de gasolina. Gire la válvula _ de vuelta en el sentido opuesto al de las agujas del reloj para permitir
el suministro de gasolina.
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GIRAR HACIA ABAJO PARA LA
POSICIÓN DE BLOQUEO EN NEUTRAL
DIBUJO 3
PALANCA DE PROPULSION
PALANCA DEL OPC
CIERRE/ SEGURO
EN NEUTRAL
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