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b)
Revise los circuitos del OPC. Limpie la zona. Ponga el motor en funcionamiento a un tercio de su
rendimiento con el control de regulación y, luego con las palancas de propulsión en posición de freno de
estacionamiento, ponga la transmisión en marcha y suelte las palancas del OPC. El motor debe apagarse.
Accione el motor otra vez a un tercio de su potencia y ponga la palanca de cambios en posición neutral.
Active el PTO y suelte las palancas del OPC. El motor debe apagarse.
NOTA: El freno de estacionamiento debe quitarse antes de que se mueva el control de velocidad de la
posición neutral. Si no el motor se apaga.
c)
Si la máquina falla alguna de esas pruebas, y no para, NO la use. Contacte a su distribuidor con
SERVICIOS AUTORIZADOS DE EXMARK.
IMPORTANTE: Es esencial que todos los dispositivos de seguridad del operador estén en su lugar y en
condiciones apropiadas de operación antes de usar la unidad.
5.1.5 Inspeccione y revise para piezas no apretadas.
Intervalo de servicio. Diariamente.
a)
Apague el motor y espere a que todas las partes móviles se paren. Quite la llave del contacto y el cable de la
bujía.
b)
Inspeccione visualmente para cualquier pieza no apretada u otros posibles problemas. Apriete las piezas o
corrija los problemas antes de usar la segadora.
5.1.6 Servicio del filtro del aire.
Intervalo de servicio: cada 50 horas de funcionamiento.
Más frecuente bajo condiciones severas de operación.
Vea el manual para más información.
a)
Apague el motor y espere a que todas las partes móviles se paren. Quite la llave del contacto y el cable de la
bujía.
b)
Afloje los ganchos y quite la tapa de la caja del filtro
c)
Quite el elemento de papel. Compruebe la condición del elemento interior. Reemplace si parece sucio, tor
cido o dañado
d)
Compruebe la condición del elemento interior. Reemplace cada vez que parece sucio, típicamente cada dos
veces que se cambie el elemento de papel. Limpie la base alrededor del elemento antes de quitarlo para que la
suciedad no entre en el motor.
e)
No lave ni use aire comprimido para limpiar ni el elemento de papel ni el elemento interior del filtro.
f )
Reinstale los elementos. Ponga la tapa de tal manera que el protector de polvo de goma apunte hacia abajo y
sujete con los ganchos.
5.1.7 Cambio de aceite.
Intervalo de servicio: Vea el Manual del Propietario.
NOTA: Cambie el aceite después de las primeras cinco horas de operación. Siga las recomendaciones del
fabricante del motor para los cambios de aceite posteriores.
a)
Apague el motor y espere hasta que todas las partes móviles se paren. Quite la llave de contacto y desconecte
el cable de la bujía.
b)
Drene el aceite mientras el motor está caliente por el uso.
c)
El orificio para drenar el aceite se encuentra a la derecha en los motores Coger y a la izquierda en los motores
Kawasaki. Ponga un receptáculo debajo del motor para recoger el aceite y abra la válvula con una llave de
10mm. Deje que el aceite se drene y luego cierre la válvula
d)
Reemplace el filtro de aceite según indicado en el manual del propietario. Limpie la zona alrededor del filtro
y desenrosque el filtro para quitarlo. Antes de instalar el filtro aplique una capa fina de aceite en la superficie
de la junta de goma. Gire en sentido de las manillas del reloj hasta que la junta de goma contacte con el
adaptador del filtro. Apriete una de 2/3 a 3/4 partes de una vuelta más.
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