3. Conduite
3.6 Fonctionnement
I
4
3
B6599014.cdr
Pour évéter les accidents, le levier de roulement
(2) retourne toujours en position «0» après avoir
été relâché. Por cette raison, véréfier qu'il est bien
Danger
retourni en position «0» après chaque mise en ser-
vice.
Le fonctionnement des éléments du levier de rou-
lement et/ou du dispositif de sécurété de retour (1)
ne doit pas être empêché par arrêt ou par blocage.
Danger d'accident!
Dans les situations d'urgence, arrêter la machine
en lâchant la levier de roulement (2).
• Placer le levier de vitesse sur pleine charge.
La vitesse du moteur doit toujours être nettement
au-dessous et/ou au-dessous à la vitesse de mise
en circuit de l'embrayage centrifuge, afin d'eviter
Attention
d'embrayage endommagées.
• Régler le sens et la vitesse de roulement avec le levier de rou-
lement (2).
• Guider et diriger la machine par le timon (4); le conducteur
marche à côté du timon.
• Pour arrêter la machine, mettre le levier de roulement en posi-
tion «0»; la machine s'arrête suite à l'effet de freinage de l'en-
traînement hydrostatique. Si le moteur diesel est mis en
marche à vide ou déconnecté, le frein à disques multiples est
activé comme frein de stationnement.
• La vibration (3) peut être connectée et deconnectée pendant
la marche.
I grande force de l'excitateur = travaux de terrassement
Il petite force de l'excitateur
0
2
II
II
0
II
= travaux sur bitume
3.7 Ruissellement d'eau
B6599015.cdr
1
1
I
0
1
Le ruissellement d'eau est connecté et deconnectée en tournant
les robinets d'arrêt (1).
0
ARRÊT
1
MARCHE
Remplissage par la tubulure de remplissage (2).
En cas de risque de gel, vider entièrement l'installation
de ruissellement d'eau ou la remplir d'un mélange anti-
gel.
Important
63
AR 65
2
1
0
1