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316 Conducción y estacionamiento
Selección del tipo de propulsión adecuado
R
mediante el sistema de propulsión híbrida, en
función de la situación de conducción y del
recorrido
Recuperación regulable en el régimen de
R
retención
Vehículos con AIRMATIC:
R
ajuste del nivel normal del vehículo
-
a partir de 140 km/h, bajada al nivel bajo
-
−1
por debajo de 40 km/h, elevación al nivel
-
normal
;
Eco
Conducción de consumo especialmente opti-
R
mizado
Compromiso en lo relativo a la tracción y la
R
estabilidad
Recomendado para todas las condiciones de
R
la calzada
Vehículos con AIRMATIC o E-ACTIVE BODY
R
CONTROL:
ajuste del nivel normal del vehículo
-
a partir de 140 km/h, bajada al nivel bajo
-
−1
por debajo de 40 km/h, elevación al nivel
-
normal
F
Offroad
Para la conducción en terrenos no asentados,
R
por ejemplo, caminos rurales, terrenos suel-
tos, suelos con grava y arena y terrenos acci-
dentados complejos, fuera de carreteras asfal-
tadas y con tramos rocosos
Interviene más tarde al subvirar o sobrevirar el
R
vehículo, mejorando de esta forma su tracción
Inadecuado para la vía pública
R
Seleccionable a hasta 100 km/h como
R
máximo
A partir de 110 km/h, cambio a A
R
Vehículos con AIRMATIC o E-ACTIVE BODY
R
CONTROL:
por debajo de 60 km/h, elevación al nivel
-
todoterreno +1
F167 0047 37
a partir de una velocidad de aproximada-
-
mente 80 km/h, bajada del vehículo al
nivel normal y
por debajo de una velocidad de aproxima-
damente 45 km/h, nueva elevación del
vehículo al nivel todoterreno +1
al cambiar a A, bajada al nivel normal
-
Vehículos con paquete Offroad:
R
por debajo de 90 km/h, elevación al nivel
-
todoterreno +1
al cambiar a A, bajada al nivel normal y
-
por debajo de una velocidad de aproxima-
damente 75 km/h, posibilidad de nueva
selección de F
Por debajo de una velocidad de aproximada-
mente 60 km/h, en función del equipamiento
también puede elevar el vehículo manual-
mente a un nivel todoterreno (
Híbridos enchufables:
R
a partir de 110 km/h, cambio a n y
-
bajada al nivel normal
página 419).
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