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Reacción ante usuarios de la vía que circulan en
dirección contraria (solo vehículos con paquete
de asistencia a la conducción)
El asistente de frenado activo puede reaccionar
ante los usuarios de la vía que circulan en direc-
ción contraria:
Reacción hasta una velocidad de aproximada-
R
mente 100 km/h
Advertencia frente a usuarios de la vía que cir-
R
culan en dirección contraria mediante una
señal acústica de advertencia y un testigo
luminoso de la advertencia de distancia L
Intervención autónoma en el freno para redu-
R
cir la gravedad del accidente
Función de arranque en cruces (solo vehículos
con paquete de asistencia a la conducción)
Si durante la puesta en marcha y a velocidad de
peatón se detecta un peligro de colisión con trá-
fico en sentido transversal, se iluminan sucesiva-
mente las tres flechas rojas en la dirección del
usuario de la vía que cruza la propia trayectoria
junto con el testigo luminoso de la advertencia de
distancia L en el visualizador del conductor. Si
la situación es especialmente crítica, las flechas
parpadean. Adicionalmente suena una señal acús-
tica de advertencia. Si no reacciona a la adverten-
cia, el sistema puede limitar la aceleración o ini-
ciar un frenado autónomo en situaciones críticas.
El frenado autónomo también puede evitar el
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Conducción y estacionamiento 389
arranque y mantener el vehículo parado. En situa-
ciones especialmente críticas, el asistente de fre-
nado activo también puede iniciar directamente
un frenado autónomo. En ese caso, el testigo
luminoso de la advertencia de distancia L y la
señal acústica de advertencia se emiten simultá-
neamente al frenado.
Si se ha realizado un frenado autónomo o se ha
activado la amplificación de la fuerza de frenado
en función de la situación, en el visualizador del
conductor se muestra un mensaje emergente que
desaparece automáticamente poco después.
En el ajuste
Tarde
del asistente de frenado activo
está desactivado el nivel de advertencia mera-
mente óptico y la limitación de la posible acelera-
ción. Si la situación es especialmente crítica, el
sistema puede iniciar una advertencia óptica, una
señal acústica de advertencia y un frenado autó-
nomo.
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