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390 Conducción y estacionamiento
Asistente de maniobra evasiva
& ADVERTENCIA Peligro de accidente a
pesar del asistente de maniobra evasiva
El asistente de maniobra evasiva no reconoce
siempre de forma clara objetos o situaciones
de tráfico complejas.
Además, la servoasistencia del asistente de
maniobra evasiva no es suficiente para evitar
una colisión.
Observe siempre con atención la situa-
#
ción del tráfico sin depender exclusiva-
mente del asistente de maniobra eva-
siva.
Esté preparado para frenar o desviarse.
#
Finalice la servoasistencia girando acti-
#
vamente el volante en las situaciones de
marcha no críticas.
Circule a una velocidad adecuada
#
cuando haya peatones en el entorno de
la calzada.
El asistente de maniobra evasiva tiene las siguien-
tes características:
Detección de peatones, ciclistas y vehículos
R
Ayuda al conductor con servoasistencia adi-
R
cional si detecta una maniobra de desvío
Activación en una maniobra de desvío con un
R
movimiento de viraje rápido
Asistencia al desviarse y volver a enderezar el
R
vehículo
Reacción a partir de una velocidad de aproxi-
R
madamente 20 km/h hasta una velocidad de
aproximadamente 110 km/h
Puede finalizar la asistencia del asistente de
maniobra evasiva en todo momento girando el
volante en dirección opuesta.
Límites del sistema
Después de conectar el vehículo o de iniciar la
marcha, todavía no está disponible la potencia
total del sistema durante un tiempo. Mientras la
funcionalidad esté limitada, puede mostrarse tam-
bién el testigo luminoso de advertencia del asis-
tente de frenado activo Æ en el visualizador
del conductor. En función de las condiciones del
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entorno, pueden pasar unos minutos hasta que
esté disponible la potencia total del sistema.
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar especial-
mente en las siguientes situaciones:
Con nieve, lluvia, niebla, fuertes salpicaduras
R
de agua, deslumbramiento, irradiación solar
directa o condiciones lumínicas cambiantes.
Si los sensores están sucios, empañados,
R
dañados o cubiertos (
página 354).
/
Si los sensores se ven perturbados por otras
R
fuentes emisoras de radar, porejemplo, si en
aparcamientos cubiertos existe un retorno
intenso de radar.
Si se ha detectado y mostrado una pérdida de
R
presión de los neumáticos o un neumático
defectuoso.
En situaciones de tráfico complejas en las que
R
los objetos no siempre se pueden detectar
claramente.
Ante peatones, ciclistas o vehículos que
R
entran rápidamente en la zona de detección
de los sensores.
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