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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Pantalla
DTC
SPN
LCD
OV REV P0219
190
-
P0227
29
-
P0228
29
BOOST P0234
102
CHK ENG P0237
102
CHK ENG P0238
102
CHK ENG P0262
651
CHK ENG P0265
652
CHK ENG P0268
653
CHK ENG P0271
654
CHK ENG P0336 522400
CHK ENG P0337 522400
CHK ENG P0341 522401
CHK ENG P0342 522401
CHK ENG P0541 522243
CHK ENG P0543 522243
CHK ENG P0601
630
CHK ENG P0611 523492 12
CHK ENG P0627
633
CHK ENG P0629
633
CHK ENG P062A 522572
CHK ENG P068A 1485
CHK ENG P068B 1485
CHK ENG P1004 523016
CHK ENG P1005 522778
SEAL
P1006 522775
CHK ENG P1146 2797
CHK ENG P1149 2798
FUEL
P1151 522329
CHK ENG P1192
100
OIL PRS P1198
100
152
Con
FMI
Descripción de DTC
FFD
Condición de exceso de velocidad
0
del motor
4
-
Error del sensor del acelerador
secundario - Rango bajo
3
-
Error del sensor del acelerador
secundario - Rango alto
Presión de refuerzo demasiado
0
alta
4
-
Error del sensor de presión de refuerzo -
Rango bajo
3
-
Error del sensor de presión de refuerzo -
Rango alto
6
-
Bobina del inyector1 -
Cortocircuito
6
-
Bobina del inyector2 -
Cortocircuito
6
-
Bobina del inyector3 -
Cortocircuito
6
-
Bobina del inyector4 -
Cortocircuito
2
-
Sensor de posición del cigüeñal -
Señal irregular
5
-
Sensor de posición del cigüeñal -
Sin señal
2
-
Sensor de posición del árbol de
levas - Señal irregular
5
-
Sensor de posición del árbol de levas
- Sin señal
6
-
Relé incandescente - Cortocircuito
5
-
Relé incandescente - Circuito
abierto
12
-
Error de la ECU - Eliminación de
memoria EEPROM
-
Error en el CI de controlador de
inyector
5
-
Bomba de combustible -
Circuito abierto
3
-
Bomba de combustible -
Cortocircuito VB lateral alto
6
-
Bomba de combustible -
Sobrecorriente
2
-
Relé principal en la ECU -
Apertura temprana
7
-
Relé principal en la ECU -
Atascado
5
-
Relé accesorio - Circuito abierto
7
-
Interruptor de parada - Atascado
0
-
Agua en junta de navegación
6
-
Banco inyector1 - Cortocircuito
6
-
Banco inyector2 - Cortocircuito
0
-
Condición de agua en combustible
4
-
Interruptor de presión de aceite -
Circuito abierto
Presión de aceite demasiado baja
1
Manual de instrucciones de la Serie JH
Acción en modo seguro
Parada
Nivel
Nivel
Nivel
Nivel
de
1
2
3
4
motor
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
()
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nota
(Sólo cuando se utiliza el
panel de reserva)
El motor sigue en
funcionamiento.
Sensor o cable roto
sospechoso
Inyector o cable roto
sospechoso, mala
conexión
El motor sigue en
funcionamiento.
Sensor o cable roto
sospechoso, mala conexión
Solo para 3JH40
Fallo interno de la ECU
Fallo interno de la ECU
Fallo de bomba de
combustible
sospechoso, mala
conexión de cable
El interruptor de la
batería se ha apagado
antes de que se apague
la ECU en el apagado
anterior. See APAGADO
DEL MOTOR on
page 73. O fallo interno
de la ECU
Fallo interno de la ECU
3JH40: Parada de motor
Sensor o cable roto
sospechoso, mala
conexión
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