Montage De La Manipulation Unilatérale - GO2 RH 1 Instrucciones De Uso

Déplacer les unités d'entraînement dans le sens transversal de
manière à recouvrir la surface de roulement maximale du pneu.
Veiller à une distance suffisante entre
l'engrenage et le pneu / amortisseur
afin qu'ils n'entrent pas en contact.
Lorsque le rouleau d'entraî-
nement est plaqué, la distan-
ce minimale est de 10 mm.
Une fois le placement correctement effectué, serrer légèrement
les vis et les écrous du kit de fixation puis vérifier de nouveau
les distances exigées. Le poids de la caravane doit alors repo-
ser sur les roues.
Placer la barre médiane mobile au milieu (par exemple me-
surer entre les côtés ouverts de la barre transversale à l'aide
d'un mètre), serrer les 4 vis (20 Nm) et bloquer avec les
contre-écrous.
Vérifier de nouveau la distance
de 20 mm par rapport au pneu
(avec les roues chargées) puis
serrer les vis du kit de fixation :
20 Nm pour les 2 vis (M8) et
40 Nm pour les 4 vis (M10).
L'ordre de serrage des vis doit
être impérativement respecté
pour une fixation irréprochable.
Vérifier de nouveau le bon couple de serrage de toutes
les 6 vis.
20 mm
min. 110 mm
20 Nm
40 Nm
Système d'aide à la manoeuvre RH1
Montage de la manipulation unilatérale
Assurez-vous que les rouleaux d'entraînement ne soient pas
plaqués contre les pneus (sur les deux côtés).
Poussez les tubes de raccordement (1) dans le tube médian (2)
avec les trous vers l'extérieur.
Poussez les tubes de raccordement (1) sur les boulons de dé-
viation (a). Enfoncer les vis (5) dans les boulons de déviation
et visser.
Orienter le tube médian (2) au milieu, remesurer le cas échéant.
Dans cette position, serrer les 2 vis (4 – 20 Nm) et les écrous
min. M8 (3). Pour finir, vérifier de nouveaux toutes les connexions
par vis.
10 mm
a
Plaquer les rouleaux avec le levier de plaquage joint. Les rou-
leaux d'entraînement doivent maintenant être plaqués sur les
deux côtés. Vérifiez aussi sur le côté opposé. Replier de nou-
veau les rouleaux d'entraînement.
Répétez cette opération sur le côté opposé.
40 Nm
Câblage électrique et commande par relais
Le système d'aide à la manoeuvre se prête uniquement à la
connexion à des batteries 12 V (tension continue).
Avant de commencer les travaux, déconnecter la batte-
rie et toutes les autres alimentations externes. Si vous
manquez d'assurance vis-à-vis du raccordement électrique,
chargez un électricien pour véhicules qualifié de procéder au
raccordement.
L'installation électrique doit répondre aux directives techniques
et administratives du pays d'utilisation (par ex. EN 1648-1).
Les directives et les règlementations nationales doivent être
respectées.
Deux gros câbles (6 mm²) ont été préinstallés sur chaque mo-
teur. Identifier les câbles de connexion de moteur (moteur A ou
B – voir aussi schéma de connexion) et les poser provisoire-
ment sous le plancher de la caravane jusqu'à l'emplacement
de montage prévu de la commande. Un emplacement appro-
prié pour la commande de relais est par exemple un coffre de
couchette à proximité immédiate du système de manœuvre
avec une distance minimale de 40 cm par rapport à la
batterie.
Mettre en place la commande dans le compartiment de
rangement et la fixer avec les vis à aggloméré (5 x 16).
À environ 150 mm de la barre de connexion de la commande,
marquer sur le plancher de la caravane un trou Ø 25 mm pour
faire passer les faisceaux de câble.
Avant de percer, prendre garde aux éléments du châssis
situés en dessous ainsi qu'aux conduites de gaz et aux
conduites électriques !
5
2
3
1
5
4
27