Collegamento Della Batteria; Controllo Funzionale - GO2 RH 1 Instrucciones De Uso

Collegamento dei motori di trazione
I cavi motore devono essere posati in maniera tale da esclude-
re uno strappo e / o danno degli stessi.
Tagliare a misura i cavi del motore di trazione che dista mag-
giormente dalla centralina di comando. Tagliare il cavo del
motore di trazione più vicino alla stessa lunghezza. I cavi dei
due motori di trazione devono avere la stessa lunghezza per
garantire una prestazione di marcia uniforme del dispositivo
ausiliario di manovra! La parte eccedente del cavo deve essere
posata senza cappio nelle linee a serpentina.
Crimpare le linguette piatte in dotazione ai cavi del motore di
trazione. Sbloccare il pannello della morsettiera della centralina
di comando mediante pressione e collegare i cavi in base allo
schema di collegamento (rosso = polo positivo, nero = polo
negativo). Assicurarsi che il collegamento venga effettuato
con la massima cura!

Collegamento della batteria

Le batterie con l'elettrolito liquido devono essere sistemate
in una scatola separata con feritoie verso l'esterno. Il fusibile
nel conduttore positivo deve essere collegato esternamente
alla scatola. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario.
Osservare le disposizioni d'installazione del produttore della
batteria.
Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a
oltre il fusibile nel conduttore positivo.
- +
Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto
il cavo originale contenuto del volume di fornitura) fino alla cen-
tralina di comando e fissarli in modo sicuro utilizzando le viti e i
morsetti forniti.
I cavi di collegamento della batteria non devono essere
allungati. Devono essere fatti passare separatamente
rispetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla
centralina di comando.
Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in
particolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia
possibile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare
opportuni isolatori passanti per evitare che i cavi vengano
danneggiati. Collegare i cavi di collegamento della batteria ai
morsetti della batteria (rosso = polo positivo, nero = polo
negativo).
Una inversione dei poli causa seri danni all'elettronica /
comando.
Il collegamento alla centralina di comando (in base allo sche-
ma di collegamento) deve essere realizzato nella sequenza:
dado, occhiello tondo collegamento batteria, dado (coppia di
serraggio 10 Nm ± 1).
Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al
polo positivo.
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+
Dispositivo ausiliario di manovra RH1

Controllo funzionale

Controllare che la batteria sia completamente carica per il fun-
zionamento del dispositivo ausiliario di manovra.
Posizionare il caravan all'esterno su un terreno sgombro e pia-
neggiante e inserire il freno a mano. I rulli di azionamento non
possono appoggiare sulle ruote e gli elementi angolari devono
essere sollevati.
Collegare i morsetti alla batteria. Assicurarsi che tutti i cavi sia-
no fissati in modo sicuro e non siano caldi come pure che non
siano presenti segni di cortocircuiti, ecc.
Spostare l'interruttore a scorrimento del telecomando in posi-
zione «On» ❙ . In tal modo viene attivato il telecomando – il LED
verde lampeggia in combinazione con il segnale acustico per
circa 5 secondi fino a quando la centralina di comando è pron-
ta per l'uso. Se il LED non si illumina, controllare la polarità e lo
stato delle batterie del telecomando. Il telecomando si disattiva
dopo circa 2 minuti, se non viene premuto alcun tasto.
Controllare che entrambi i motori di trasmissione siano fermi.
A telecomando attivato e ad una distanza non superiore a 2 m
dalla centralina di comando, premere il tasto «Avanti»: ora i
due motori di trasmissione devono spostarsi in avanti.
Al fine di spegnere il telecomando e il dispositivo ausiliario di
manovra, spostare l'interruttore a scorrimento del telecomando
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in posizione «Off» .
Accostare i rulli di trasmissione ai pneumatici mediante la leva
di avvicinamento fornita in dotazione. Ruotare la leva di avvici-
namento fino a quando si blocca meccanicamente e non può
più essere girata senza esercitare una forza eccessiva (posi-
zione finale quasi orizzontale).
Assicurarsi che attorno alla roulotte non vi siano ostacoli di
alcun genere, togliere il freno a mano e accendere il teleco-
mando. Controllare ripetutamente tutte le funzioni in base alle
istruzioni per l'uso.
Inserire il freno a mano del caravan. Per poter disattivare il
telecomando e il dispositivo ausiliario di manovra, spostare l'in-
terruttore a scorrimento del telecomando in posizione «Off»
Sbloccare i rulli di trasmissione utilizzando la leva di avvicina-
mento e controllare di nuovo la misura della distanza tra rullo e
pneumatico. Se necessario, regolarla.
La distanza tra i rulli di trasmissione allontanati e i pneu-
matici è pari a 20 mm.
Avvertenza
L'installatore o il proprietario del veicolo devono applicare
l'adesivo giallo con le avvertenze fornito insieme all'apparec-
chio in una posizione del veicolo ben visibile per tutti gli utiliz-
zatori (per es. sulla porta del guardaroba)! Gli adesivi mancanti
possono essere richiesti al proprio rivenditore.
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