Conexión De La Batería; Indicaciones De Advertencia; Comprobación Del Funcionamiento - GO2 RH 1 Instrucciones De Uso

Conexión de la batería
Las baterías de electrolito líquido deben colocarse dentro de
una caja adicional que tenga ventilación hacia el exterior. El
fusible del conductor positivo debe conectarse fuera de esa
caja (las baterías de gel o AGM no requieren de ninguna caja
adicional). Tener en cuenta las normas de instalación del fabri-
cante de las baterías.
Las salidas de los polos deben tenderse separadas en el espa-
cio, hasta después del fusible del conductor positivo.
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Tender los cables de conexión de la batería (utilizar sólo
los cables originales suministrados) hacia el mando y fijar-
los de modo seguro mediante las abrazaderas y tornillos
suministrados.
Los cables de conexión de la batería no deben prolongar-
se. Deben ser conducidos separados de los cables de
motor y no está permitido pasarlos por encima del mando.
Tender los cables de conexión de la batería de modo que és-
tos no puedan rozar (especialmente en los pasos a través de
paredes metálicas). Utilice para la protección mangueras de
agua o boquillas de paso apropiadas que eviten posibles da-
ños en los cables. Conectar los cables de conexión de la bate-
ría a los bornes de batería disponibles (rojo = positivo,
negro = negativo).
Si se conectan los polos equivocados, se destruirá el
sistema electrónico y de control.
La conexión al mando (según el esquema de conexión) debe
realizarse en el orden: tuerca, ojal de conexión de batería,
tuerca (par de apriete 10 Nm ± 1).
Conectar el fusible de la línea positiva (150 A) en las proximi-
dades del polo positivo.
Comprobación del funcionamiento
Compruebe que la batería esté completamente cargada para
el funcionamiento del sistema auxiliar de maniobras.
Situar la caravana en el exterior en una zona al aire libre y
plana, y aplicar el freno de mando. Los rodillos impulsores no
deben estar aplicados en las ruedas y estar elevados los
soportes de esquina.
Conectar los bornes de batería a la batería. Verificar que todos
los cables estén firmemente asegurados, que no estén calien-
tes, y que no haya ningún indicio de cortocircuito, etc.
Desplazar el conmutador deslizante del mando a distancia a
la posición «Con.» ( ❙ ). Mediante esta operación se conecta el
mando a distancia, el LED verde parpadea en combinación
con la señal acústica aprox. 5 segundos, hasta que el mando
está preparado para funcionar. En caso de que el LED no se
ilumine, comprobar la polaridad y el estado de las pilas en el
mando a distancia. El mando a distancia se desactiva después
de unos 2 minutos, si no se ha pulsado ningún botón.
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Sistema auxiliar de maniobras RH1
Compruebe que ambos motores de accionamiento están pa-
rados. Con el mando a distancia conectado, dentro de un área
de 2 m de distancia respecto al mando, pulsar el botón «Avan-
ce». Ambos motores de accionamiento deben moverse ahora
en dirección adelante.
Desplazar el conmutador deslizante del mando a distancia a la
posición «Desc.» ( ) para desconectar el mando a distancia y
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con ello el sistema auxiliar de maniobras.
Aplicar los rodillos impulsores en los neumáticos con ayuda
de la palanca de presión suministrada. Girar la palanca de
presión hasta que encastre mecánicamente y no pueda mo-
verse sin una aplicación excesiva de fuerza (posición final algo
horizontal).
Asegúrese de que no existe ningún obstáculo en torno a la
caravana, afloje el freno de mano y conecte el mando a distan-
cia. Comprobar ahora varias veces todas las funciones según
el manual de instrucciones.
Aplicar el freno de mano de la caravana. Desplazar el con-
mutador deslizante del mando a distancia a la posición
«Desc.» ( ) para desactivar el mando a distancia y con ello el
£
sistema auxiliar de maniobras. Liberar los rodillos impulsores
con la palanca de presión y comprobar de nuevo la distancia
entre rodillo y neumático. Reajustar, en caso necesario.
La distancia entre rodillos y neumáticos separados es de
20 mm.

Indicaciones de advertencia

¡El adhesivo de color amarillo suministrado con el aparato,
con las indicaciones de advertencia, deberá ser pegado por
el montador o por el propietario del vehículo en un lugar bien
visible para todos los usuarios (p. ej. en la puerta del armario
ropero)! Puede solicitarse al concesionario un nuevo adhesivo
en caso de pérdida del original.