CompAir C 200TS-14 Instrucciones De Funcionamiento página 28

4. Diseño y Funcionamiento
4.3 Descripción del sistema SCRT® (sistema de postratamiento de gases de escape)
Fig. 4
1 Sin partículas de hollín
2 Sin óxidos de nitrógeno
SCRT® = Selective Catalytic Reduction
Technology
El sistema SCRT® posee una estructura
modular compuesta por un módulo CRT y
un módulo SCR con sus respectivos
componentes. El módulo CRT permite
eliminar las partículas de hollín, mientras
que en el módulo SCR se eliminan los
óxidos de nitrógeno.
El módulo CRT consta de un catalizador
de oxidación y de un filtro SMF® (SMF® =
filtro de metal sinterizado). Mediante el
filtro SMF® se filtran y recogen las
partículas presentes en los gases de
escape. El hollín recogido en el filtro
SMF® se descompone haciendo uso del
efecto CRT (Continuously Regenerating
Trap). Para esto, el catalizador de
oxidación situado anteriormente
transforma el monóxido de nitrógeno (NO)
de los gases de escape en dióxido de
nitrógeno (NO ). A continuación, el dióxido
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de nitrógeno (NO ) se utiliza en el filtro
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SMF® para quemar de forma continua los
depósitos de hollín (oxidación del hollín).
El filtro SMF® no sólo recoge el hollín
combustible, sino también, entre otras
cosas, la ceniza procedente de la
combustión del aceite del motor. Esta
ceniza no puede ser regenerada. En
consecuencia, se requiere limpiar el filtro
SMF® cada vez que se sature de ceniza.
Una medición permanente hace posible
controlar el aumento de la contrapresión
de los gases de escape. La superación
del umbral predeterminado implica que el
filtro se ha saturado y requiere limpiarse.
Reducir los niveles de óxidos de nitrógeno
(NO ) es la finalidad del módulo SCR
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(SCR = Selective Catalytic Reduction)
montado a continuación. Para ello, se
añade a los gases de escape procedentes
del módulo CRT un aditivo a base de urea
(nombre comercial AdBlue®).
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Como resultado, en la sección de mezcla
se genera amoniaco (NH3). Junto con el
catalizador SCR, el amoniaco transforma
los óxidos de nitrógeno (NOx) en
nitrógeno (N2) y agua (H2O) no dañinos.
De esta manera, el módulo SCR reduce
las emisiones de óxidos de nitrógeno.
Equipado con el sistema SCRT®, el
compresor cumple todos los límites
legales del nivel 4 según la Directiva (EU)
2016/1628.
Además, el compresor está equipado
con un sistema de supervisión que
advierte al personal usuario de la
existencia de averías en el sistema
SCRT®.
Las averías del sistema SCRT® se
agrupan en las siguientes categorías:
* calidad de AdBlue® inadecuada
(averías causadas por el uso de
AdBlue® deficiente, p. ej., diluido),
* interrupción del suministro de
AdBlue®,
* Nivel de AdBlue® demasiado bajo,
* Error de supervisión (fallo /
manipulación de CRT / sistema SCR)
Los siguientes errores del sistema SCRT
derivan en un apagado inmediato:
* Nivel de AdBlue demasiado bajo
(< 2,5%)
* Presión diferencial de CRT (DPF)
demasiado alta
* Temperatura de escape previa al SCR
(T2) demadiado alta
Otros errores del sistema SCRT
permiten una duración residual de
10 horas (y, después, 2 x 30 minutos
más), y el compresor se puede usar
durante este tiempo sin restricciones. Una
vez superado el periodo residual, sólo es
posible arrancar con la herramienta de
servicio (sólo el personal autorizado
puede utilizar las herramientas de
servicio). La causa del error se debe
resolver de inmediato.
Si el compresor funciona durante
40 horas sin fallos en el sistema SCRT, la
duración residual se establece
automáticamente a 10 horas.
Para obtener más información sobre la
detección de fallos y la resolución de
problemas, consulte el Capítulo 10.
Atención
El sistema SCRT® y el motor han sido
desarrollados y construidos de
conformidad con los requisitos legales
en materia de estándares de
emisiones. Su transformación o
modificación se prohíbe por ley. El
incumplimiento de esta condición está
sujeto a multas, pago de los costes de
reparación, pérdida de garantía,
acciones legales e incluso la
confiscación del compresor hasta que
se haya restablecido su estado
original. ¡Los trabajos de
mantenimiento y/o reparación del
motor y del sistema SCRT® deben ser
realizados únicamente por personal de
servicio certificado!