CompAir C 200TS-14 Instrucciones De Funcionamiento página 46

9. Mantenimiento
9 Mant enimi ento
9.1 Mantenimiento general
Advertencia
El letrero indicativo "Atención,
trabajos de mantenimiento"
debe colocarse antes de iniciar
los trabajos, si fuese necesario
se asegurará un espacio amplio.
En el curso de los trabajos de
control, de reglaje o de
mantenimiento, tener especial
atención a las superficies
calientes de ciertos elementos
de la máquina, y más particular-
mente al elemento de escape
(peligro de quemaduras) así
como al dispositivo de regula-
ción que se mueve durante el
funcionamiento (peligro de
chafarse manos o dedos).
Limpiar el compresor a intervalos
regulares, no muy dilatados:
* Limpiar con aire comprimido o con
chorro de vapor todas las válvulas, los
reguladores, los cierres, los depósitos
de presión, los radiadores de agua, el
compresor de tornillos y el motor.
* Verificar el paso del aire por las aletas
del refrigerador.
* Limpiar la carrocería a intervalos
regulares. Las bisagras deberán ser
engrasadas después de la limpieza.
Si algunas de las esteras aislantes
deben sustituirse, se retiraran los perfiles
"omega", se sustituirán las esteras en mal
estado y pondrán de nuevo en su lugar
los perfiles de sujeción.
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9.2 Mantenimiento del motor
El mantenimiento del motor debe ser
realizado de conformidad con las
instrucciones de servicio del motor.
Atención
El régimen de revoluciones del motor a
plena carga ha sido regulado por el
fabricante del motor y no debe ser
modificado bajo ningún concepto.
¡Tampoco se deben modificar las
revoluciones al ralentí, ya que ello
puede originar daños graves del
compresor a tornillo, p.ej. daños del
embrague!
Filtro de carburante
Fig. 23
1 Bomba de alimentación
2 Purga
3 Elemento de filtro
4 Sonda de agua
5 Salida de agua
Advertencia
Sustituir el prefiltro, únicamente
con el compresor parado.
No derramar combustible.
Atención
La frecuencia de cambio del filtro o de
la purga de agua condensada depende
del grado de suciedad del carburante
diésel.
Importante
Cuidar que el sistema sea estanco.
Verificar que los tubos no presenten
fisuras; en caso necesario, sustituirlos.
Respetar la reglamentación vigente sobre
la evacuación de los cartuchos usados.
Residuos no biodegradable! Cuidar la
estanqueidad!
Cambiar el elemento de filtro
Los intervalos para cambiar el elemento
de filtro dependen de la suciedad del
carburante. Si el filtro se atasca, se
reducirá la alimentación del carburante y
en consecuencia habrá una pérdida de
potencia y dificultades de arranque. El
elemento de filtro deberá ser sustituido en
caso de una pérdida de potencia notable.
* Deje salir un poco de carburante.
Para ello abra el tornillo de purga (5).
* Desenrosque el elemento de filtro (3)
del cabezal del filtro. Retire el elemento
de filtro y limpie las superficies de la
junta.
* Unte con carburante limpio o un poco
de grasa el anillo de junta del filtro.
Atornille el elemento de filtro nuevo en
el cabezal del filtro, atornillando a
mano. ¡No utilice herramientas para
apretar!
* Accione la bomba de alimentación del
carburante con el tornillo de purga
abierto, hasta que salga el carburante.
Cierre el tornillo de purga, arranque el
motor y preste atención a las fugas.
Realice las eventuales correcciones
con la máquina desconectada.