CompAir C 200TS-14 Instrucciones De Funcionamiento página 71

12. Chasis
Apoyo de rueda
Indicaciones generales
Atención
Se comprobarán los tornillos y las
tuercas de las ruedas después del
primer funcionamiento bajo carga, pero
lo más tardar se apretarán después de
50 kilómetros y después de 160
kilómetros con el par de apriete
prescrito, comprobando además el
juego de los apoyos de las ruedas.
Las tuercas de la rueda se apretarán
según las condiciones de empleo, pero
lo más tardar una vez cada semestre
Advertencias respecto a los
rodamientos de contacto angular con
dos hileras de bolas
* Estos rodamientos carecen de
mantenimiento, su lubricación dura
todo su período de uso y poseen
además altas propiedades de
resbalamiento.
* Los rodamientos van sujetos a su
alojamiento con una tuerca-brida de
seguridad. Esta tuerca-brida deberá
ser apretada con un par inicial de giro
de 280 + 10 Nm.
* En caso de efectuar una revisión
técnica recomendamos se compruebe
dicho par.
* La tuerca-brida sólo puede atornillarse
y desatornillarse una vez. Luego
deberá emplearse una de nueva. Es
recomendable lubricar ligeramente la
rosca antes de aflojar o atornillar la
tuerca-brida, evitando así que se dañe
el delicado filete.
* Bajo condiciones normales y teniendo
en cuenta el alto rendimiento y la
ausencia de mantenimiento de estos
rodamientos de contacto angular,
puede afirmarse que no suelen ocurrir
averías en los mismos.
* En caso de presentarse problemas al
respecto, debido a condiciones poco
usuales, es imprescindible usar un
tambor de freno nuevo, completo con
rodamientos y anillos de seguridad, así
como nuevas tuercas de sujeción.
* Debido a las características de diseño
de los rodamientos, los tambores de
freno y las ruedas pueden presentar un
ligero juego axial y oscilante, que
carece de importancia.
* Apretar las tuercas de las ruedas en
forma de cruz con el par de apriete
correspondiente
12.8 Averías y su eliminación
Advertencia
Cualquier trabajo en el sistema
de frenos debe ser realizado por
un taller especializado.
Los frenos, los dispositivos de
transmisión, el dispositivo de
tope y la lanza de tracción están
controlados y homologados
según las normas CE más
recientes. Sólo se deberán
utilizar estos componentes y
piezas correspondientemente
controlados.
Para mantener la seguridad de
funcionamiento y en el tráfico,
las instalaciones de freno
necesitan de un mantenimiento
periódico por parte de talleres
técnicos especializados
reconocidos.
Se cambiarán siempre todas las
zapatas de un mismo eje.
Si se trabaja en los frenos de
rueda es preciso comprobar que
los resortes, las zapatas y el
dispositivo expansor estén
montados correctamente, com-
probar así mismo el sentido de
giro.
Al ajustar los frenos de rueda,
éstas deberán hacerse girar en
el sentido de marcha adelante!
Después de todo trabajo en el
sistema de frenos es necesario
hacer un nuevo ajuste.
Si los frenos de rueda o el
tambor han sufrido un
recalentamiento se recomienda
seguir circulando con prudencia
hasta que se hayan enfriados.
Utilizar sólo repuestos
originales para
* garantizar el funcionamiento y
la seguridad
* no vence el permiso de
funcionamiento según la ley
nacional e internacional
* se mantienen los derechos de
garantía.-
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