CompAir C 200TS-14 Instrucciones De Funcionamiento página 66

12. Chasis
12 Chasis
12.1 Versión frenado
Atención
El usuario perderá todos sus derechos
de garantía si modifica el producto
utilizando piezas distintas a las
originales.
Con el fin de mejorar nuestros
productos, nos reservamos el derecho de
realizar en ellos modificaciones. Para
cualquier tipo de pregunta o pedidos
referentes a las piezas de recambio, le
rogamos nos indique el número de
referencia.
12.2 Medidas de seguridad
* Para conseguir una fijación de rueda
correcta y segura, es importante
que coincidan exactamente las
características de acoplamiento de
cubo-tambor y llanta de rueda, así
como la utilización de pernos o tuercas
de fijación adecuados. Rogamos
comprueben los datos de nuestros ejes
(ataque, bombeo y datos de pernos)
con los de las llantas que utilicen.
* ¡Utilizar una llave dinamométrica!
* No debe soldar a los ejes de
suspensión de caucho.
* Los frenos de rueda cumplen el
reglamento de materias nocivas y la
normativa de le CEE. Rogamos tengan
en cuenta, que los frenos de rueda no
funcionan con otros enganches de
inercia.
Atención
Las marcas de identificación no deben
ser tapadas por pintura u otras piezas
de montaje.
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12.3 Dispositivo de tracción de
altura ajustable
La unión articulada regulable entre la
lanza de tracción y la pieza intermedia,
así como entre el dispositivo de tope y la
pieza intermedia se hace a través de
cabezales dentados o piezas de sujeción
con dentado Hirth o dentado frontal.
La tuerca de muletilla deberá apretarse
con el par de apriete prescrito para
realizar una unión sin juego, que transmita
el par de giro.
El dentado de engranaje recto de la
pieza intermedia y de la lanza de tracción
(Fig. 40/1) se une con un tornillo M36x1,5.
El par de apriete es independiente del
peso total admisible del remolque u de la
longitud de la pieza intermedia (longitud
del brazo móvil).
Pare de apriete: M = 650 Nm
sp
El dentado de engranaje recto de la
pieza intermedia y del servofreno
(Fig. 40/2) se une con un tornillo de unión
de M28x1,5.
La tuerca de muletilla se deberá
apretar con un momento de apriete de
M = 400 Nm.
sp
Una vez apretados los dentados de
engranaje recto, la tuerca de sujeción
deberá asegurarse contra aflojamiento
mediante el perno roscado a través del
pasador elástico. El pasador elástico está
unido a través de una cadena con el tubo
de tracción.