Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Mantenimiento
4.7
MANTENIMIENTO DE LA
BATERÍA
La batería deberá inspeccionarse según la sección "Agenda de servicio".
El siguiente procedimiento deberá seguirse en la inspección:
1.
Inspeccione los bornes de la batería, su ajuste y si hay corrosión.
Ajuste y limpie si es necesario.
2.
Revise el nivel de fluido de la batería en las batería no selladas y, si
es necesario, rellene con agua destilada solamente. No use agua
corriente en las baterías.
3.
Haga revisar el estado de la carga y la condición. Esto deberá hac-
erse con un hidrómetro para baterías de automóviles.
PELIGRO
NO arroje la batería al fuego. La batería puede
explotar.
Una batería presenta un riesgo de choque eléctrico
y una gran corriente de cortocircuito. Las siguien-
tes precauciones serán observadas al trabajar con
baterías:
• Retire el fusible de 7,5A del panel de control del gen-
erador.
• Retire los relojes, anillos y otros objetos metálicos.
• Use herramientas con manubrios aislados.
• Use guantes y botas de goma.
• No deje herramientas ni partes metálicas encima de
la batería.
• Desconecte la fuente de carga antes de conectar o
desconectar los terminales de la batería.
ADVERTENCIA
No abra ni mutile la batería. El electrolítico libera-
do es dañino para la piel y ojos y es tóxico.
El electrolito es ácido sulfúrico diluido que es
dañino para la piel y los ojos. Es conductor eléc-
trico y corrosivo. Se debe observar los siguientes
procedimientos:
• Use protección completa para los ojos y ropa protec-
tora.
• Donde hubo contacto del electrolito con la piel, lave
inmediatamente con agua.
• Donde haya contacto del electrolito con los ojos,
enjuague completa e inmediatamente con agua y
busque atención médica.
• El electrolito derramado debe lavarse con un agente
neutralizador de ácido. Una práctica común es usar
una solución de 1 libra (1/2 kilo) de bicarbonato de
sodio en 1 galón (4 litros) de agua. La solución de
bicarbonato de sodio se debe añadir hasta que la
evidencia de la reacción (espuma) haya cesado. El
líquido resultante debe enjuagarse con agua y el
área deberá secarse.
Las baterías de plomo-ácido presentan riesgo de
fuego porque generan gas hidrógeno. Se
debe seguir los siguientes procedimientos:
• NO FUME cerca de la batería.
• NO haga fuego ni chispas en el área de la batería.
70
• Descargue la electricidad estática del cuerpo antes
de tocar la batería, tocando primero una superficie
metálica conectada a tierra.
Asegúrese de que el interruptor AUTO/OFF/
MANUAL esté en la posición OFF antes de conec-
tar los cables de la batería. Si el interruptor se
coloca a AUTO o MANUAL, el generador puede
arrancar tan pronto como se conectan los cables
de batería.
Asegúrese de que el suministro público de electri-
cidad esté apagado y que el fusible de 7.5A esté
fuera del panel de control del generado, ya que
puede ocurrir una chispa en los bornes de la bat-
ería ya que los cables están juntos y causar una
explosión.
4.8
AJUSTANDO EL ESPACIO DE
LA VÁLVULA
Luego de las primeras 6 horas de operación, revise el espacio de la
válvula en el motor y ajústela si es necesario.
Importante: Si se siente incómodo al hacer este procedimiento o no tiene
las herramientas apropiadas, por favor contacte al concesionario para
solicitar ayuda. Este es un paso muy importante para asegurar la mayor
vida de su motor.
Para revisar el espacio de la válvula:
1.
El motor deberá estar frío antes de revisarlo. Si el espacio de la
válvula es 0,002 pulgada - 0,004 pulgada (0,05 - 0,1 mm), no es
necesario el ajuste.
2.
Retire los cables de la bujía y coloque los cables lejos de sus con-
exiones.
3.
Retire las bujías.
4.
Asegúrese de que el pistón esté en el centro muerto (TDC o Top
Dead Center) de su recorrido de compresión (ambas válvulas cer-
radas). Para colocar el pistón en TDC, retire la pantalla de la toma de
ingreso al frente del motor para tener acceso a la tuerca del volante.
Use un dado grande y una llave de dados para girar la tuerca y el
motor en sentido horario. Mientras mira el pistón a través del agujero
de la bujía. El pistón deberá moverse de arriba a abajo. El pistón está
en TDC cuando está en su más alto punto de recorrido.
Para ajustar el espacio de la válvula (si es necesario), (Figura 4.9):
1.
Asegúrese de que el motor esté a 60° - 80 °F.
2.
Asegúrese de que el cable de la bujía se haya retirado de esta y esté
lejos.
3.
Retire los cuatro tornillos que unen la cubierta de la válvula.
4.
Suelte la contratuerca del brazo inestable. Use una llave Allen de
10mm para todas las unidades excepto la de 10kW, y una llave Allen
de 8mm para la de 10kW, para girar el taco de bola pivote mientras
revisa el espacio entre el brazo inestable y el vástago de la válvula
con un calibrador graduador. El espacio correcto es de 0,002-0,004
pulgada (0,05-0,1 mm).
Sostenga la contratuerca del brazo inestable en su lugar mientras se
gira el taco de bola pivote. La contratuerca es de 13 mm para todas las
unidades excepto la de 10kW y una de10mm para la de10 kW.
NOTA:
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
