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Idiomas disponibles
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Modalités de récupération position
Après une interruption de tension ou après le déblocage mécanique de le portail, si le portail n'est pas complètement
ouverte ou complètement fermée (en n'activant l'un des deux interrupteurs de fin de course, s'ils sont installés et
activés), la centrale à la réception d'une commande démarre une procédure de récupération position:
• Le portail commence une manoeuvre à faible vitesse.
• Le clignotant s'active avec une séquence différente du fonctionnement normal (3 s allumé, 1,5 s éteint).
• Dans cette phase, la centrale récupère les données de l'installation. Attention ! Ne pas donner de commandes dans
cette phase, tant qu'elle n'est pas terminée.
En présence de fins de course (
• Si le vantail du portail est en position d'ouverture totale ou de fermeture totale, la procédure de récupération de
la position est la suivante : le portail libère le fin de course, s'arrête brièvement et reprend le fonctionnement à la
vitesse réglée dans les paramètres
automatiquement (indépendamment des réglages des paramètres
position avec la plus grande précision.
• Si, au contraire, le vantail se trouve dans une position intermédiaire, il se déplace à vitesse réduite et l'activation d'un
des deux fins de course permet de récupérer immédiatement la position.
Sans fin de course (
• L'exécution d'une course complète, d'une butée mécanique à l'autre, permet de récupérer la position. Le vantail se
rétracte du nombre de tours choisi aux paragraphes
Uniquement pour le moteur TW110/1200/R. Si la centrale détecte un mouvement manuel de plus de 3 cm par rapport
à la position initiale, elle lance une commande de mouvement qui ramène le vantail en position.
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Test
L'installateur est tenu d'exécuter la mesure des forces d'impact et de sélectionner sur la centrale de commande les
valeurs de la vitesse et du couple qui permettent à la porte motorisée de rentrer dans les limites établies par les normes
EN 12453 et EN 12445.
• Fournir l'alimentation.
• Vérifier le bon fonctionnement de toutes les commandes raccordées.
• Vérifier le bon fonctionnement de la levier de déverrouillage. Le message clignotant
• Vérifier la course et les ralentissements.
• Vérifier le respect des forces d'impact, conformément aux normes EN 12453 et EN 12445.
• Vérifier la bonne intervention des sécurités.
•
•
éteinte lorsque le moteur est arrêté et pendant le déplacement ; lorsque le vantail est lancé à la vitesse nominale
et qu'il est arrêté par la commande ST ou par l'activation du bord sensible, la LED "CLAMP" émettra quelques
clignotements brefs (ceux-ci peuvent également ne pas être générés si la vitesse nominale est faible).
•
intermédiaire, la bonne exécution de la phase de récupération de position tant en ouverture qu'en fermeture.
• Vérifier le réglage des fins de course.
•
paramètre déterminant la position du moteur (droite, gauche).
•
Déclaration de conformité CE
Le soussigné M. Dino Florian, représentant légal de Roger Technology - Via Botticelli 8, 31021 Mogliano V.to
(TV) DÉCLARE que la centrale de commande B70/1THP est conforme aux dispositions établies par les directives
communautaires suivantes:
– 2014/35/UE Directive LVD
– 2014/30/UE Directive EMC
– 2014/53/UE Directive RED
– 2011/65/UE Directive RoHS
EN 61000-6-3
EN IEC 61000-6-2
EN 60335-1
Lieu: Mogliano V.to
Date: 03/06/2023
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)
et/ou
. L'arrivée au fin de course opposé se fait à la vitesse réduite réglée
)
,
et
,
.
Signature
), en récupérant le contrôle de la
doit s'afficher à l'écran.
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