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Ao premir o botão TEST, esta mensagem desaparece durante 10 segundos, e é possível aceder aos parâmetros e
outras funções do visor.
Após 30 minutos, o visor entra em stand-by, se o visor for despertado premindo uma tecla, reaparece o ASCC
intermitente.
Modo de "operação de emergência"
Isto é utilizado para excluir os alarmes motor e de segurança (por exemplo, fotocélulas e bordas sensíveis), permitindo
que a automatização seja aberta e fechada a baixa velocidade e com o operador presente, e portanto com o movimento
das folhas apenas se o controlo for persistente (quando o controlo é libertado as folhas param).
O funcionamento de emergência é indicado pela activação da luz intermitente a uma frequência mais elevada.
Dois tipos de modo "emergência" são possíveis: residencial ou condominial.
1) residencial (indicação de visor L-ES intermitente): o comando PP (da placa terminal ou do comando de rádio) é
inicialmente gerido como um comando de abertura; apenas quando a abertura completa tiver sido atingida, a activação
do comando enviará os obturadores para o modo de fecho. Só quando o encerramento completo tiver sido alcançado
é que o comando será capaz de abrir novamente.
2) condominial (indicação de visor L-EM intermitente): o comando PP é inicialmente gerido como um comando de
abertura, mas uma vez totalmente aberto, as folhas deixarão de fechar.
Neste modo, o modo de espera do visor não se activa, indicando sempre o modo em progresso.
Ao premir a tecla TEST, esta mensagem desaparece durante 10 segundos, sendo possível aceder aos parâmetros e
outras funções do visor.
ASCC
Modo "assistência remota" activado
L-ES
Modo "operação de emergência residencial" activado
L-EM
Modo "operação de emergência do condomínio" activado
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Limitador de tensão (B72/CL)
As unidades de controlo que comandam os motores High Speed em determinadas situações de funcionamento
podem, em caso de travagem brusca (comando STOP ou intervenção do bordo sensível, ou qualquer comando de
inversão se o par. 65 estiver em 01), sofrer um aumento da tensão de alimentação do motor, que se eleva devido ao
efeito dínamo. O B72/CL, ligado ao conetor do CARREGADOR DE BATERIAS, controla e limita estes picos, activando
um consumo de corrente.
A ativação, que ocorre através de alguns impulsos rápidos ao longo de um período de 1 segundo, é indicada por um
número igual de intermitências do LED "CLAMP" no B72/CL.
PTC intervém, desligando-o da tensão de alimentação do motor e forçando simultaneamente uma sobrecarga na
alimentação de 24V, queimando o fusível F3, desligando assim a unidade de controlo.
Isto é feito para sinalizar a perda da função de limitação, que, em caso de funcionamento contínuo, pode eventualmente
causar danos ao inversor.
Neste caso, proceda à substituição de B72/CL.
ATENÇÃO! Se o carregador for utilizado, tem de estar na versão de hardware 02 (HW 02), porque só esta versão
integra a função de limitador de tensão. Retirar o B72/CL do conetor e substituí-lo pelo carregador.
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de programação do curso ou de recuperação da posição faz com que o caixilho seja pressionado contra os batentes
mecânicos.
manobras seguintes a folha pára sempre antes dos batentes mecânicos.
Atenção!
em relação ao par.
.
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Desbloqueio mecânico
Em caso de avaria ou falta de tensão, é possível desbloquear o portão e movimentá-lo manualmente.
Para mais informações, consulte a operação de bloqueio/desbloqueio no manual de uso do automatismo
TW110.
Ao desbloquear-se o portão com a central alimentada no display aparece
Quando a energia é restabelecida, se a porta não estiver totalmente aberta ou totalmente fechada (activando o
estiverem instalados (
de posição (ver Capítulo 21).
é sempre inferior ou, no máximo, igual ao par.
), a unidade de controlo, ao receber um comando, inicia um procedimento de recuperação
; o mesmo se aplica ao par.
lampejante.
e
, e nas
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