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SEGURIDAD DE LOS
NIÑOS DURANTE EL
TRANSPORTE
Para una mayor protección en caso de im-
pacto, los ocupantes deben viajar senta-
dos y con los sistemas de sujeción co-
rrespondientes.
Especialmente si viajan niños.
Esta norma es obligatoria, según la direc-
tiva 2003/20/CE, en todos los países de
la Unión Europea.
Respecto de los adultos, la cabeza de los
niños es proporcionalmente más grande
y pesada que el resto del cuerpo, ya que
los músculos y la estructura ósea no es-
tán completamente desarrollados. Por lo
tanto, para una correcta sujeción en caso
de impacto, es necesario utilizar sistemas
diferentes de los cinturones de los adultos.
Los resultados de la investigación sobre la
mejor protección para los niños se resumen
en el Reglamento Europeo CEE-R44 que,
además de hacerlos obligatorios, divide los
sistemas de retención en cinco grupos:
Grupo 0
hasta 10 kg de peso
Grupo 0+
hasta 13 kg de peso
Grupo 1
9-18 kg de peso
Grupo 2
15-25 kg de peso
Grupo 3
22-36 kg de peso
Como se puede observar, hay una superpo-
sición parcial entre los grupos y, de hecho,
en el mercado están disponibles dispositi-
vos que cubren más de un grupo de peso.
Todos los dispositivos de sujeción para ni-
ños deben llevar los datos de homologación
junto con la marca de control en una eti-
queta fijada sólidamente en la silla para ni-
ños, y bajo ningún concepto debe quitarse.
Desde el punto de vista del sistema de su-
jeción, los niños con una estatura superior
a 1,50 m se equiparan a los adultos y de-
berán llevar los cinturones normales.
En la Lineaccessori Fiat están disponibles
sillas para niños adecuadas a cada grupo
de peso. Se recomienda esta opción, ya
que han sido proyectadas y experimenta-
das específicamente para los vehículos Fiat.
ATENCIÓN
Si el airbag del lado del pa-
sajero está activado, no co-
locar a los niños en los asientos de-
lanteros con sus sillas cuna situadas
en sentido contrario a la marcha. La
activación del airbag en caso de coli-
sión podría producir lesiones morta-
les al niño transportado, indepen-
dientemente de la gravedad del im-
pacto. Por lo tanto, se recomienda
transportar siempre a los niños sen-
tados en su propia silla en el asiento
trasero, ya que es la posición más pro-
tegida en caso de impacto.
ATENCIÓN
PELIGRO GRAVE En caso de
que sea necesario transpor-
tar a un niño en el asiento
delantero del lado del pasa-
jero con una silla cuna ubi-
cada a contramarcha, los
airbags del lado del pasajero (frontal
y lateral, protección torácica/pélvica
(side bag), donde esté previsto) se de-
ben desactivar desde el menú de set
up: su desactivación se verifica direc-
tamente por medio del testigo F en
el cuadro de instrumentos. Además,
el asiento del pasajero se deberá re-
gular en la posición más retrasada po-
sible para evitar que la silla para ni-
ños toque el salpicadero.
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