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CALENTAMIENTO DEL MOTOR
RECIÉN ARRANCADO
(gasolina y gasóleo)
Realizar las siguientes operaciones:
❒ arrancar lentamente, haciendo funcio-
nar el motor a un régimen medio, sin
acelerones;
❒ no exigir las prestaciones máximas du-
rante los primeros kilómetros. Se re-
comienda esperar hasta que la aguja
del indicador del termómetro del líqui-
do de refrigeración del motor empiece
a moverse.
Hasta que el motor no esté
en marcha, el servofreno y la
dirección asistida eléctrica no
están activados; por lo tanto,
se deberá sujetar el volante y pisar el
pedal del freno con más fuerza de lo
usual.
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No arrancar el vehículo em-
pujándolo, arrastrándolo o
aprovechando las bajadas.
Estas maniobras podrían cau-
sar el flujo de combustible en el cata-
lizador y dañarlo irremediablemente.
APAGADO DEL MOTOR
Con el motor en ralentí, girar la llave de
contacto a la posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un recorri-
do difícil, se recomienda que el motor «re-
cupere el aliento» antes de apagarlo, de-
jándolo funcionar al ralentí para que la
temperatura del motor descienda.
Los «acelerones» antes de
apagar el motor no sirven
para nada, aumentan el con-
sumo de combustible inútil-
mente y son especialmente perjudicia-
les en los motores con turbocompresor.
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