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Llegada
"Instrumentos y controles del
salpicadero") hay un mal
funcionamiento en el sistema
Start&Stop y el motor no puede
apagarse y volver a encenderse en
manera automática. Para apagar o
volver a encender el motor, es
necesario presionar el botón
START/STOP. Haga efectuar el servicio
de su vehículo en un centro de la Red
de Asistencia.
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Cambio Automático
La palanca del cambio electrónica
sustituye la convencional palanca
mecánica y no presenta conexiones
mecánicas con la transmisión. La
transmisión se controla mediante
actuadores eléctricos del sistema
hidráulico y todos los mandos al
sistema de control se envían a través
de la red CAN. La palanca representa
una simple interfaz del usuario. Las
posiciones de las marchas son
simuladas por los solenoides en el
interior de la palanca que son
controlados por el ordenador y activan
y desactivan las posiciones de la
palanca. Los solenoides en el interior
de la palanca impiden el movimiento
de la palanca hacia posiciones
inválidas.
La transmisión controlada
electrónicamente proporciona un
esquema de cambios preciso. El
sistema electrónico de la transmisión
se autocalibra, por lo tanto el
comportamiento de la palanca del
cambio será perfecto una vez
recorridos unos centenares de km.
¡IMPORTANTE!
Para un uso correcto del cambio
automático es fundamental leer por
entero este capítulo, para aprender
todas las operaciones correctas y
permitidas.
Si no se respetan las siguientes
precauciones, pueden producirse
daños en la transmisión:
• Cambiar a P (Park) solo después de
que el vehículo se haya detenido
completamente. Esta es la posición
predeterminada de la palanca y se
puede usar todas las veces que el
interruptor de encendido esté en la
posición OFF.
• Cambie a, o salga de R (Reverse) solo
después de que el vehículo se haya
detenido completamente y el motor
esté a régimen de ralentí.
• No cambie entre P (Park), R (Reverse),
N (Neutral) o D (Drive) cuando el
motor esté por encima de el régimen
de ralentí
• Para efectuar cualquier cambio de
marcha del vehículo detenido a R
(Reverse), D (Drive), 1ª o 2ª velocidad,
es necesario soltar completamente el
pedal de freno.
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