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DESENSAMBLE DE LA UNIDAD — (Vea el Diagrama de Piezas,
Figura 14)
Antes de iniciar el desmontaje o la reparación, limpie la suciedad e
impurezas que se hayan acumulado en la superficie de la carcasa de
la unidad. Limpie la parte expuesta del eje de velocidad alta y del eje
hueco con un disolvente y un paño no abrasivo. Si sólo va a cambiar
los sellos, prosiga en el Paso 5. Si va a desensamblar la unidad para
inspección o reparación, siga en el Paso 9.
PRECAUCIÓN: No dañe el eje; habrá filtraciones en los sellos
nuevos si la superficie de contacto está dañada. No use material
abrasivo sobre la superficie de contacto de los sellos del eje.
Figura 12
5. DESMONTAJE DEL SELLO — (Cuando desensamble la unidad,
siga en el Paso 9.) Se recomienda reemplazar el sello después de
desmontarlo. Al sacar los sellos, mantenga los ejes en un plano
horizontal para evitar que ingresen sustancias extrañas al interior
de los rodamientos. Vea las Figuras 12, 13 y 14.
NOTA: Sólo los sellos del lado de entrada (vea la Figura 12)
de las unidades 4407-4507 y los sellos del eje de velocidad
alta de la unidad 4608 se pueden reemplazar si la
transmisión por engranajes está montada en el equipo
accionado. Si es necesario desmontar la transmisión por
engranajes, vea las instrucciones de desmontaje en el Paso 1.
Si no es necesario desmontar la unidad, vacíe el lubricante en
este momento.
Dependiendo del o los sellos que se reemplacen, quite la
guarda de la correa, las correas trapezoidales, la roldana del
eje de velocidad alta, el ventilador de eje (si está presente en
la unidad), el freno antirretorno (sólo 4507 y 4608J, si está
presente) y otros accesorios, según sea necesario.
a. Las disposiciones de montaje con dos sellos se usan de la
manera siguiente:
Los sellos se instalan en las cajas de sello cuando se debe
retirar la caja de sello de la unidad para desmontar los
sellos. Para desmontar estas cajas de sello se deben
reajustar los rodamientos. Los siguientes sellos usan esta
disposición de montaje:
4407-4507; Todos los tipos, sellos de eje de V.A.
4407JF y JSC; sellos de eje de V.B. (laso de salida).
4608; Todos los tipos, sellos de eje de V.B. y V.A..
Vea las Figuras 12, 13 y 14 y quite los sellos con esta
disposición de montaje de la manera siguiente:
(1) Limpie la extensión del eje con disolvente y lime los
bordes afilados. Retire la caja de sello, Ref. #11, #12,
#21 o #66.
The Falk Corporation, P .O. Box 492, Zip 53201-0492
3001 W. Canal St., Zip 53208-4200, Milwaukee, WI USA Fono: 414-342-3131
Fax: 414-937-4359 correo electrónico: falkinfo@falkcorp.com web: www.falkcorp.com
Unidades Montadas en Eje Quadrive®
Tamaños 4407/M4407 - 4608/M4608
LADO DE ENTRADA
CUBIERTA DE EJE HUECO REF. #
(SÓLO EN 4407-4507)
EJE DE VELOCIDAD ALTA
REF. #31
REF. #23 REF. #21 REF. #39
(2) Extraiga el sello antiguo de la caja de sello.
(3) Limpie el Permatex antiguo del barreno con
cuidado de no rayar el barreno.
b. Los sellos se instalan en cajas de sello cuando la caja
de sello debe permanecer fija a la unidad. Los
siguientes sellos usan esta disposición de montaje:
4407 JF y JSC; sellos de eje de V.B. (lado de entrada).
4407-4507JR; sellos de eje de V.B. (lados de entrada y
salida).
4415-4507JF; sellos de eje de V.B. (lados de entrada y
salida).
Vea las Figuras 12, 13 y 14. Reinstale la cubierta del
eje hueco, Ref. #14, en los tamaños 4407-4507.
Retire los sellos con esta disposición de montaje de la
manera siguiente:
(1) Limpie la extensión del eje con disolvente y lime los
bordes afilados. Golpee la caja de sello suavemente
con un punzón afilado para marcar una guía para la
broca. NOTA: NO introduzca el sello en el barreno a
demasiada profundidad. Los sellos no se retienen
axialmente y puede ser necesario desmontar la
unidad si se introduce a demasiada profundidad.
(2) Envuelva varias vueltas de cinta alrededor de una
broca de 3mm (0,125") de diámetro a
aproximadamente 6 mm (0,25") de la punta para
evitar que ésta penetre a mucha profundidad en la
carcasa y dañe el rodamiento. Engrase o
magnetice la broca para las virutas se adhieran a
ella. Perfore dos orificios de 3 mm (0,125") de
diámetro en la caja del sello a 180° de
separación. Controle el ángulo del taladro como
se muestra Figura 13 para no dañar el eje.
(3) Inserte dos tornillos roscalatas #10-0.750" (M5 x
20) en la caja de sello de modo que sobresalgan
13 mm (0,5") sobre la cara del sello. NO enrosque
el tornillo a más de 6 mm (0,25") en la superficie
del sello o puede dañar el rodamiento. Use una
pata de cabra o palanca bajo la cabeza del
tornillo como se muestra en la Figura 13 para
levantar el sello y extraerlo. Elimine todas las
virutas metálicas. Use un imán para extraer todas
las virutas metálicas que hayan caído en el interior
Figura 13
MANERA CORRECTA
Manual del Usuario
•
(Página 11 de 52)
MANERA INCORRECTA
378-103S
Octubre 2002
Reemplaza a 12-99
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