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Manual del Usuario
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del barreno. Limpie la unidad para eliminar las
rebabas metálicas del rodamiento. Limpie el
compuesto Permatex del barreno de la carcasa.
6. CONDICIÓN DE LA SUPERFICIE DEL SELLO —
Inspeccione cuidadosamente la superficie pulida del eje en
la que hace contacto el sello. Si la superficie del sello
presenta mellas, rayaduras, marcas espirales o muescas de
cualquier clase, se debería reemplazar o refaccionar el eje
para evitar las filtraciones de refrigerante. (En muchos casos
la superficie del sello se puede restaurar mediante el uso de
un casquillo de desgaste de pared delgada. Consulte al
proveedor local de sellos y siga las instrucciones del
fabricante para la instalación del casquillo de desgaste).
7. INSTALACIÓN DEL SELLO
PRECAUCIÓN: Proteja los labios del sello de los
bordes afilados del chavetero con un papel delgado y
resistente (papel Kraft) envuelto alrededor del eje y luego
cubra el papel y los labios del sello con grasa antes de
introducir o quitar el sello del eje. No expanda el diámetro de
los labios del sello a más de 0,75 mm (0,030").
a. Instale los sellos en las cajas de sello cuando se deben
desmontar las cajas de sello de la unidad:
4407-4507; Todos los tipos, sellos de eje de V.A..
4407 JF y JSC; sellos de eje de V.B. (lado de salida).
4608; Todos los tipos, sellos de eje de V.B. y V.A..
Se usan cuñas-empaquetaduras detrás de las cajas de
sello y de las cubiertas para ajustar los rodamientos. El
paquete correspondiente de cuñas-empaquetaduras se
debe determinar antes de la instalación del sello para
obtener el ajuste adecuado del rodamiento.
Pase a la Sección III, Paso 3, si desea ver instrucciones
sobre las cajas de sello del lado de salida. Pase a la
Sección III, Paso 5f, si desea ver instrucciones sobre las
cajas de sello del lado de entrada. Pase a la Sección III,
Paso 6, si desea ver instrucciones de ajuste de
rodamientos para determinar el espesor correcto del
paquete de cuñas-empaquetaduras.
Retire la caja de sello e instale el sello de la siguiente
manera:
Nota: Cuando desmonte una caja de sello para instalar
un sello, use el paquete de cuñas-empaquetaduras
determinado en el paso anterior para asegurar el ajuste
correcto del rodamiento.
Cubra el diámetro exterior del sello con Permatex #3 o
un sellador equivalente. Posicione el sello en escuadra en
la caja de sello con el labio con resorte hacia la unidad.
Introduzca o presione el sello en la caja con una
herramienta de cara plana hasta que quede asentado.
Instale todo el paquete de cuñas de la caja de sello. Con
cuidado deslice la caja de sello con el sello puesto por el
eje. Reinstale los tornillos y apriételos en cruz a la torsión
indicada en la Tabla 14, Sección III.
b. Instale los sellos en los barrenos cuando las cajas de
sello pueden permanecer fijas a la carcasa:
4407 JF y JSC; sellos de eje de V.B. (lado de entrada).
4407-4507JR; sellos de eje de V.B. (lados de entrada y
salida).
4415-4507JF; sellos de eje de V.B. (lados de entrada y
salida).
378-103S
Octubre 2002
Reemplaza a 12-99
Unidades Montadas en Eje Quadrive®
Tamaños 4407/M4407 - 4608/M4608
3001 W. Canal St., Zip 53208-4200, Milwaukee, WI USA Fono: 414-342-3131
Fax: 414-937-4359 correo electrónico: falkinfo@falkcorp.com web: www.falkcorp.com
Cubra el diámetro exterior del sello con Permatex #3 o
un sellador equivalente. Con cuidado deslice el sello por
el eje y posiciónelo en escuadra en el barreno con el
labio del resorte cargado hacia la unidad. Use una
herramienta cilíndrica de cara plana para introducir o
presionar el sello en el barreno hasta que la pared
exterior del sello se asiente 3,5 mm (0,14") dentro de la
pared exterior del barreno de sello.
PRECAUCIÓN: NO asiente el sello contra el
rodamiento; NO tiene una ceja para detener el sello.
Mida el juego axial del sello con un reloj comparador
montado en el eje. Si el juego axial del sello es superior a
0,25 mm (0,010"), golpee suavemente el lado alto del
sello con la herramienta de instalación hasta que el juego
axial sea de 0,25 mm (0,010") o inferior.
8. REPARACIÓN DE LA UNIDAD TERMINADA — Repase las
instrucciones de la Sección I para la instalación de la unidad.
Desensamble de la unidad — Continuación
9. Cuando se van a reutilizar los sellos, Ref. #22 y #23
(aunque se recomienda reemplazarlos), envuelva el
chavetero del eje de velocidad alta y las roscas del eje
hueco con cinta de enmascarar o papel Kraft de bajo
gramaje para proteger los labios del sellos durante el
desmontaje. Cubra la envoltura con un poco de grasa.
10. Retire el freno antirretorno si lo tiene la unidad. (En todas
las unidades, tome nota del sentido de rotación del eje de
velocidad alta para realizar correctamente el reensamble).
En los tamaños 4407 y 4415J14 retire la cubierta, Ref.
#19, el freno antirretorno, Ref. #5A, y los espaciadores
correspondientes de la caja del freno antirretorno. Reinstale
la caja y la cubierta sin el freno antirretorno y apriete
manualmente los tornillos.
En las unidades 4415J25, retire toda la caja del freno
antirretorno. Desensamble los anillos de retención y quite
el freno antirretorno.
Reinstale la caja y la cubierta sin el freno antirretorno y
apriete manualmente los tornillos.
En los tamaños 4507 y 4608, quite el anillo de retención y
deslice el freno antirretorno, Ref. #5A, para retirarlo del
eje.
11. Coloque la unidad sobre un mesón de trabajo con el eje
de velocidad alta hacia arriba. Retire los tornillos de la
cubierta de la carcasa, Ref. #33. Apriete las tuercas de
pasador para quitar los pasadores de guía. Enrosque los
tornillos de capuchón en los orificios roscados
(5/8-11UNC, tamaños 4407-4507; 7/8-9UNC, tamaño
4608). Apriete los tornillos de capuchón hasta que se
rompa completamente el sello entre la placa de cubierta y
la base. Atornille los cáncamos en los orificios roscados en
posición diagonalmente opuesta en la placa de cubierta
Coloque cables de elevación y levante la placa de cubierta
de la base de la carcasa.
12. Desmonte los conjuntos de eje (J05, Ref. #3A y 4A; J14 o
J25, Ref. #1A, 2A y 4A) de la carcasa de entrada, Ref. #10.
The Falk Corporation, P.O. Box 492, Zip 53201-0492
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