FALK Serie M Manual Del Usuario página 30

Anexo B Unidades Montadas en Eje Quadrive®
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(Página 30 de 52) Tamaños 4407/M4407 - 4608/M4608
2. Fije el soporte de anclaje, Ref. #67, en la carcasa usando
los tornillos suministrados con el juego, Figura 6. Apriete los
tornillos en las unidades de tamaño 4507 a 94Nm (68,8
lb-pie) y en las unidades de tamaño 4608 a 332 Nm (245
lb-pie ).
3. Asegure el freno antirretorno, Ref. #5A1, al brazo de
torsión, Ref. #68, usando los tornillos suministrados con el
juego, Figura 6. Apriete los tornillos a una torsión de entre
entre 30 y 37 Nm (22 y 27 lb-pie). Nota: El freno
antirretorno se encaja en el interior del contrabarreno del
brazo de torsión. Sólo frenos antirretorno llenos de aceite:
CAJA DE SELLO
REF. #66
TORNILLOS DEL
Figura 6
FRENO ANTIRRETORNO
Cuando se ensambla el brazo de torsión al embrague, se
debería posicionar el embrague de modo que la conexión
de llenado / respiradero se pueda ubicar lo más cerca
posible de la parte superior cuando el freno antirretorno está
instalado en el eje. El cliente debe quitar (1) tapón de
llenado y reemplazarlo por el tapón de llenado / respiradero
(conectado al brazo de torsión) durante la puesta en marcha
de la unidad.
4. Instale la chaveta del freno antirretorno en le chavetero de la
extensión del eje del freno.
5. Alinee la chaveta con el chavetero en el barreno del freno
antirretorno y deslice el conjunto de freno antirretorno y
brazo de torsión en el eje. Aplique presión sólo a la cara
extrema de la pista interior del freno antirretorno. Si se
aplica presión a la pista exterior se podría generar una
carga previa sobre los rodamientos del freno antirretorno y
éste podría presentar una falla prematura.
El freno antirretorno se debe deslizar sobre el eje. NO fuerce
NI GOLPEE CON UN MARTILLO el freno instalado en el eje.
Deje un espacio entre la lengüeta del soporte de anclaje y el
orificio del brazo de torsión para que la lengüeta pueda
pasar por el orificio, Figura 7.
378-103S
Octubre 2002
Reemplaza a 12-99
ANILLOS DE
RETENCIÓN
CHAVETA DEL
FRENO ANTIRRETORNO
FRENO ANTIRRETORNO
REF. #5A1
TORNILLOS DE LA
CAJA DE SELLO
BRAZO DE TORSIÓN
REF. #68
TORNILLOS DE
SOPORTE DE ANCLAJE
SOPORTE DE
ANCLAJE REF. #67
3001 W. Canal St., Zip 53208-4200, Milwaukee, WI USA Fono: 414-342-3131
Fax: 414-937-4359 correo electrónico: falkinfo@falkcorp.com web: www.falkcorp.com
6. Instale el anillo de retención en la extensión del eje del freno
antirretorno para sostener el conjunto del freno en el eje.
NOTA: El espacio entre el freno antirretorno y el anillo de
retención permite que el conjunto del freno mantenga una
flotación en el eje.
Figura 7
SOPORTE DE
ANCLAJE REF. #67
ESPACIO
7. Verifique la rotación libre y trabada del freno antirretorno
girando manualmente el eje de velocidad alta en el sentido
requerido. Si el eje no gira en el sentido requerido, retire el
conjunto de freno del eje, desensamble el freno, Ref. #5A1,
del brazo de torsión, Ref. #68, y voltee el freno.
Reensamble el conjunto de freno antirretorno como se
describe en los pasos anteriores.
8. Limpie la superficie de la carcasa por la rotación y para que
se puedan leer los rótulos de advertencia. Pegue el indicador
de rotación junto a la extensión del eje de velocidad alta
para indicar el sentido libre de rotación, como en la Figura
8. Verifique que el motor gire correctamente antes de
finalizar la conexión a la unidad.
Figura 8
UNIDAD EQUIPADA CON
FRENO ANTIRRETORNO INTERNO
ROTACIÓN DE EJE DE VEL. ALTA
NO USE LUBRICANTES
DE PRESIÓN EXTREMA
THE FALK CORPORATION
The Falk Corporation, P.O. Box 492, Zip 53201-0492
®
a good name in industry
UBICACIÓN DEL RESPIRADERO
PARA EL FRENO ANTIRRETORNO
LUBRICADO O UBAICIÓN DEL
PUNTO DE ENGRASE PARA EL
FRENO LUBRICADO
EJE DE VEL.
ALTA REF. #1A
TORNILLOS DEL
SOPORTE DE ANCLAJE
BRAZO DE
TORSIÓN REF. #68