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Sellar El Neumático E Inflarlo - Skoda Superb Manual De Instrucciones

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Manómetro de inflado del neumático
6
Tornillo de purga
7
Interruptor de conexión y desconexión
8
Conector de cable de 12 voltios
9
Botella de inflado de neumáticos con agente sellante
10
Vástago de la válvula de repuesto
11
El extractor de válvulas
tiene una ranura en el extremo inferior, en la que
1
encaja el vástago de la válvula. Sólo de este modo se puede desenroscar y en-
roscar nuevamente el vástago de la válvula del neumático. Esto es válido tam-
bién para el vástago de la válvula de repuesto
Trabajos previos a la utilización del kit de averías
Lea y considere primero
en la página 215.
Antes de utilizar el kit de averías, se deben realizar los siguientes trabajos pre-
paratorios:
Estacionar el vehículo lo más alejado posible del tráfico fluido. El lugar elegi-
do debería ser plano y sólido, si fuera posible.
¡Si se encuentra en tráfico fluido, conectar los intermitentes de emergencia y
colocar el triángulo reflectante de advertencia a la distancia prescrita! Para
eso se deben observar las disposiciones legales nacionales.
Haga bajar a todos los ocupantes. Mientras se esté reparando la rueda, los
ocupantes del vehículo no deberían permanecer en la calzada (sino p. ej. de-
trás de la valla protectora).
Parar el motor y colocar la palanca de cambio en la posición neutra o bien la
palanca selectora del cambio automático en la posición P.
Aplique el freno de mano.
Comprobar si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías
gina
215.
Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.
Sacar del maletero el kit de averías.
Pegue la etiqueta adhesiva
2
instrumentos en el campo visual del conductor.
No sacar cuerpos extraños, como p. ej. tornillo o clavo, del neumático.
Desenroscar el tapón de la válvula.
Desenroscar con la ayuda del extractor de válvulas
la y colocarlo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
216
Autoayuda
.
11
» fig. 181
de la página 215 sobre el tablero de
el vástago de la válvu-
1
Sellar el neumático e inflarlo
Lea y considere primero
Sellar
Agite la botella de inflado de neumáticos
mente varias veces.
Enroscar el tubo flexible de inflado
en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará au-
10
tomáticamente.
Retirar el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
abierto completamente en la válvula del neumático.
Mantener la botella
sellante de la botella de inflado de neumáticos.
Retirar la botella de inflado vacía del neumático.
Enroscar nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático,
utilizando el extractor de válvulas
Inflar
Enrosque el tubo flexible
fijándolo en la válvula del neumático.
Asegúrese de que el tornillo de purga
Arrancar el motor y dejarlo en marcha.
Meter el conector
9
Conectar el compresor de aire a través del interruptor de conexión y desco-
nexión
.
8
Dejar que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de
2,0-2,5 bares. Maximale Laufzeit 8 Minuten
Desconecte el compresor de aire.
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenroscar
» pá-
el tubo flexible
de la válvula del neumático.
5
Mover el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que el
agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
Enroscar nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
vula del neumático y repetir el proceso de inflado.
Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el kit de ave-
rías
»
.
Desconecte el compresor de aire.
Desenroscar el tubo flexible
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar
el viaje a una velocidad máx. de 80 km/h o 50 mph.
en la página 215.
» fig. 181
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
boca abajo y llenar el neumático con todo el agente
10
.
1
» fig. 181
de la página 215 del compresor de aire
5
esté cerrado.
7
en el enchufe de 12 V
» página
92, Encendedor.
»
de la válvula del neumático.
5
de la página 215 fuerte-
e insertar el extremo
3
en la vál-
5

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