Manómetro de inflado del neumático
6
Tornillo de purga
7
Interruptor de conexión y desconexión
8
Conector de cable de 12 voltios
9
Botella de inflado de neumáticos con agente sellante
10
Vástago de la válvula de repuesto
11
El extractor de válvulas
tiene una ranura en el extremo inferior, en la que
1
encaja el vástago de la válvula. Sólo de este modo se puede desenroscar y en-
roscar nuevamente el vástago de la válvula del neumático. Esto es válido tam-
bién para el vástago de la válvula de repuesto
Trabajos previos a la utilización del kit de averías
Lea y considere primero
en la página 215.
Antes de utilizar el kit de averías, se deben realizar los siguientes trabajos pre-
paratorios:
›
Estacionar el vehículo lo más alejado posible del tráfico fluido. El lugar elegi-
do debería ser plano y sólido, si fuera posible.
›
¡Si se encuentra en tráfico fluido, conectar los intermitentes de emergencia y
colocar el triángulo reflectante de advertencia a la distancia prescrita! Para
eso se deben observar las disposiciones legales nacionales.
›
Haga bajar a todos los ocupantes. Mientras se esté reparando la rueda, los
ocupantes del vehículo no deberían permanecer en la calzada (sino p. ej. de-
trás de la valla protectora).
›
Parar el motor y colocar la palanca de cambio en la posición neutra o bien la
palanca selectora del cambio automático en la posición P.
›
Aplique el freno de mano.
›
Comprobar si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías
gina
215.
Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.
›
Sacar del maletero el kit de averías.
›
Pegue la etiqueta adhesiva
2
instrumentos en el campo visual del conductor.
›
No sacar cuerpos extraños, como p. ej. tornillo o clavo, del neumático.
›
Desenroscar el tapón de la válvula.
›
Desenroscar con la ayuda del extractor de válvulas
la y colocarlo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
216
Autoayuda
.
11
» fig. 181
de la página 215 sobre el tablero de
el vástago de la válvu-
1
Sellar el neumático e inflarlo
Lea y considere primero
Sellar
›
Agite la botella de inflado de neumáticos
mente varias veces.
›
Enroscar el tubo flexible de inflado
en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará au-
10
tomáticamente.
›
Retirar el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
abierto completamente en la válvula del neumático.
›
Mantener la botella
sellante de la botella de inflado de neumáticos.
›
Retirar la botella de inflado vacía del neumático.
›
Enroscar nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático,
utilizando el extractor de válvulas
Inflar
›
Enrosque el tubo flexible
fijándolo en la válvula del neumático.
›
Asegúrese de que el tornillo de purga
›
Arrancar el motor y dejarlo en marcha.
›
Meter el conector
9
›
Conectar el compresor de aire a través del interruptor de conexión y desco-
nexión
.
8
›
Dejar que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de
2,0-2,5 bares. Maximale Laufzeit 8 Minuten
›
Desconecte el compresor de aire.
›
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenroscar
» pá-
el tubo flexible
de la válvula del neumático.
5
›
Mover el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que el
agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
›
Enroscar nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
vula del neumático y repetir el proceso de inflado.
›
Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el kit de ave-
rías
»
.
›
Desconecte el compresor de aire.
›
Desenroscar el tubo flexible
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar
el viaje a una velocidad máx. de 80 km/h o 50 mph.
en la página 215.
» fig. 181
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
boca abajo y llenar el neumático con todo el agente
10
.
1
» fig. 181
de la página 215 del compresor de aire
5
esté cerrado.
7
en el enchufe de 12 V
» página
92, Encendedor.
»
de la válvula del neumático.
5
de la página 215 fuerte-
e insertar el extremo
3
en la vál-
5