Skoda Superb Manual De Instrucciones página 219

¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos
na 217!
ATENCIÓN
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pue-
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den calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de lesiones!
No depositar el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el com-
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presor de aire caliente sobre materiales inflamables. ¡Existe peligro de in-
cendio!
Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el da-
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ño es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumá-
tico. ¡No continúe el viaje! Buscar la ayuda de un taller especializado.
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CUIDADO
Desconectar el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento
máximo de 8 minutos. ¡Existe peligro de sobrecalentamiento! Antes de conec-
tar nuevamente el compresor de aire, dejar que se enfríe durante unos minu-
tos.
Control después de 10 minutos de viaje
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Lea y considere primero en la página 215.
¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos!
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bares o inferior
›
¡No continúe el viaje! El neumático no se puede sellar suficientemente con
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el kit de averías.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bares o superior
›
Corregir la presión de inflado del neumático nuevamente al valor correcto
(véase la parte interior de la tapa del depósito de combustible).
›
Con sumo cuidado, continuar el viaje hasta el taller especializado más cerca-
no a una velocidad máxima de 80 km/h o 50 mph.
» pági-
Ayuda de arranque
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Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Ayuda de arranque con la batería de otro vehículo
Ayuda de arranque en vehículos con sistema START-STOP
Ayuda de arranque en vehículos con la batería del vehículo en el
maletero
ATENCIÓN
Una batería de vehículo descargada puede congelarse incluso a tempera-
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turas un poco por debajo de 0 °C. Con la batería helada, no realice ninguna
ayuda de arranque con la batería de otro vehículo. ¡Existe peligro de explo-
sión!
Se deben tener en cuenta las indicaciones de advertencia al realizar tra-
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bajos en el vano motor
Las partes sin aislar de las pinzas de polo no deben entrar en contacto
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entre sí en ningún caso. ¡Existe peligro de cortocircuito!
El cable de ayuda de arranque conectado al polo positivo de la batería no
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debe entrar en contacto con piezas del vehículo conductoras de electrici-
dad. ¡Existe peligro de cortocircuito!
No conectar el cable de ayuda de arranque al polo negativo de la batería
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descargada. A causa de producirse chispas al arrancar el motor, podría infla-
marse el gas detonante que emana de la batería.
Tender los cables de ayuda de arranque de tal modo, que no puedan ser
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alcanzados por piezas giratorias del vano motor.
No inclinarse sobre la batería. ¡Existe peligro de lesión química!
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Los tapones de cierre de los elementos de la batería han de estar firme-
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mente enroscados.
Mantenga alejadas de la batería las fuentes de encendido (llama, cigarri-
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llos encendidos, etc.). ¡Existe peligro de explosión!
No utilizar nunca la ayuda de arranque con baterías de vehículos con un
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nivel de ácido demasiado bajo. Existe peligro de explosión y lesión química.
» página 190.
Equipamiento de emergencia y autoayuda
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