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S10/Blazer, 07/10
Jamás accione continuada-
mente el motor (más de
10 segundos). En caso de que el motor
no empiece a funcionar en la primera
tentativa, desconecte la llave, aguarde 30
segundos y acciónelo nuevamente. No
insista si el motor no arranca después de
algunas tentativas. Busque descubrir la
causa antes de accionar el arranque nue-
vamente. Si fuese necesario, va a un Con-
cesionario o Taller Autorizado Chevrolet.
MANDOS Y CONTROLES
Arranque y funcionamiento –
motor Diesel
Arranque con el motor frío
La dificultad para arrancar bajo tempe-
raturas de ambiente muy bajas podría
suceder a causa de la formación de
parafina en el filtro o a causa de falta de
ignición del combustible Diesel.
En caso de que el
motor haya per-
manecido inactivo por varios días, efectúe
el drenaje del sistema de combustible, vea
la Sección 13.
•
Asegúrese de que la palanca de cam-
bio de marchas esté en punto muerto.
•
Gire la llave a la posición de Arranque y
suéltela tan pronto el motor empiece a
funcionar. No accione continuadamen-
te el motor de arranque (más de 10
segundos). En caso de que el motor no
empiece a funcionar en la primera ten-
tativa, desconecte la llave de encendido
y aguarde 30 segundos antes de inten-
tar un nuevo arranque.
En motores turboalimen-
tados, después de accionar
el motor frío o calentado, no exceda la
revolución de 1.000 rpm en los primeros
30 segundos. Esto va a permitir la ecuali-
zación de la presión del aceite en la línea
de lubricación del turboalimentador evi-
tando daños a este componente.
•
No fuerce, no acelere el motor inme-
diatamente después del arranque.
SECCIÓN 6
Parada del motor Diesel
Después de conducir el vehículo en altas
velocidades o por un largo período en que
fuese necesario aplicar una carga pesada al
motor, el mismo se debe mantener en
ralentí, según señalado en la tabla a conti-
nuación, antes de apagarlo. Este período
en ralentí va a permitir el resfriamiento del
turbocompresor antes de apagar el motor.
Jamás acelere el motor
cuando fuese a desconec-
tarlo; esto va a dañar irremediablemente
el turboalimentador.
Condiciones de
Período requerido
conducción
en ralentí
Conducción normal
No es necesario
Altas velocidades:
Hasta 80 Km. /h
Cerca de 20 segundos
Hasta 100 Km. /h
Cerca de 1 minuto
Conducción el áreas
montañosas o
conducción continua
Cerca de 1 minuto
bajo velocidades
superiores a
100 Km. / h
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