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S10/Blazer, 04/10
Los cinturones de
seguridad,
uso es obligatorio por ley, representan los
equipamientos de protección más impor-
tantes para los pasajeros/conductor y se
deben llevarlos siempre. Solamente a través
del uso de los cinturones de seguridad, el
sistema de Airbag puede ayudar a reducir la
gravedad de eventuales heridas a los ocu-
pantes del vehículo en caso de accidentes.
Los Airbags frontales son dispositivos suple-
mentarios de seguridad que, junto con los cin-
turones de seguridad delanteros, aumentan la
eficacia de protección a los ocupantes en caso
de colisiones involucrando desaceleraciones
muy bruscas del vehículo. La función de los
Airbags es proteger la cabeza y el pecho de los
ocupantes del vehículo contra choques violen-
tos en el volante de la dirección o tablero de
instrumentos en caso de accidentes en los que
solamente la protección suministrada por los
cinturones de seguridad no fuese suficiente
para evitar heridas graves o letales.
El Airbag no es accionado en impactos
frontales livianos en los que el cinturón de
seguridad fuese suficiente para proteger los
ocupantes.
El Airbag se debe accionar solamente en cho-
ques frontales, dado que las fuerzas de desace-
leración impuestas hacia delante al ocupante
del vehículo fuesen tan fuertes que el cinturón
de seguridad no fuese suficiente para sujetarlo
al asiento, evitando así choques contra puntos
del vehículo en la parte frontal o asegurar bajas
desaceleraciones. Es importante resaltar que la
velocidad de impacto no es un factor que
determina el accionamiento del Airbag; lo que
CINTURÓN DE SEGURIDAD Y AIRBAG
determina dicho accionamiento es la desacele-
ración impuesta al ocupante del vehículo.
cuyo
Un módulo electrónico con sensor de desace-
leración controla la activación de los Airbags.
En caso de que fuese necesario, activa los
generadores de gas que inflan las bolsas en
cerca de 30 milésimos de segundo, amor-
tiguando el contacto del cuerpo de los ocu-
pantes con el volante de dirección o tablero
de instrumentos.
La explosión del dispositivo generador de
gas provocada para inflar las bolsas de aire
no es nociva al oído y la nube similar a humo
formada durante el disparo del sistema Air-
bag es simplemente talco (no tóxico) cuya
función es reducir la fricción entre el cuerpo
del ocupante y las bolsas de aire.
proyectada para que los ocupantes la
toquen solamente cuando estuviese
completamente inflada. De esta manera,
antes de conducir, se recomienda regular
adecuadamente los asientos delanteros.
Regule el almohadón del asiento del con-
ductor de manera que sea posible (con el
pie derecho), presionar el pedal de embra-
gue hasta el fin del recorrido sin quitar las
espaldas del respaldo del asiento y el res-
pado, de tal manera que con los hombros
acostados y los brazos estirados, la muñe-
ca quede apoyada sobre la parte superior
del volante de dirección.
Regule también el asiento del pasajero lo
más hacia atrás posible, sin atascar el
espacio disponible para las piernas del
pasajero del asiento trasero.
•
•
•
La bolsa del Air-
bag
ha
sido
•
•
SECCIÓN 7
Los cinturones de seguridad deben
estar correctamente abrochados.
En caso de que suceda una colisión y
el sistema Airbag fuese accionado y
los ocupantes del vehículo no estén
llevando los cinturones de seguridad,
el riesgo de heridas graves podría
aumentar considerablemente.
Niños menores de 10 años deben
siempre viajar en el asiento trasero,
especialmente en vehículos equipa-
dos con sistema Airbag. Además del
hecho de que esto es una exigencia
legal, la fuerza de inflado del Airbag
podría resultar en heridas graves al
niño.
En camionetas equipadas solamente
con asientos delanteros (Cabina Sen-
cilla) y equipadas con Airbag frontal
doble, sólo se pueden instalar sillas
para niños en el asiento delantero
(lado del pasajero) en caso de que el
botón de desactivación del Airbag
(lado derecho) estuviese en la
posición "Desconectado".
Jamás instale la defensa delantera
(mataburros) en vehículos equipados
com Airbag. Este accesorio podría
afectar el funcionamiento del sistema
Airbag.
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