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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Réglage de la courroie de distribution
➪
Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 9,
type de véhicule/code moteur
3
Figure
page 3
Clés spéciales pour le réglage de la
courroie de distribution et du galet tendeur
3788-10, 3788-11 et 3788-18
Le 3788-10 est prévu pour le carré du galet
tendeur sur les moteurs XUD11 et DK/DJ.
Le 3788-11 est prévu pour le carré du galet
tendeur sur les moteurs diesel TUD3 et TUD5.
Le 3788-18 est prévu pour le carré du galet
tendeur sur les moteurs diesel DW8.
Outils de blocage du volant
➪
Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 9,
type de véhicule/code moteur
4
Figure
, page 3
Outils de blocage pour le démontage de la
poulie du vilebrequin
3788-12, 3788-13 et 3788-14
NOTE :
Pour le remplacement de la courroie
de distribution, il est souvent néces-
saire de démonter la poulie du
vilebrequin. Les goupilles de blocage ne
doivent en aucun cas être utilisées pour
contre-appuyer le vilebrequin lors du serrage/
desserrage des vis de la poulie, comme cela
pourrait endommager le moteur. Les goupilles
de blocage ne servent qu'au blocage de la
position de calage. Utilisez les outils de
blocage du volant 3788-12, 3788-13 ou
3788-14 selon les indications détaillées dans le
tableau d'application aux pages 6 - 9.
Partie 1 B : Moteurs diesel HDi
Common Rail
Moteurs diesel 1.4 HDi et 1.6 HDi
➪
Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 9,
type de véhicule/code moteur
Pour le remplacement de la courroie de distri-
bution sur les moteurs diesel 1.4 et 1.6 HDi
PSA (developpés en coopération avec FORD),
il est nécessaire l'utilisation de 3 x goupilles de
blocage.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
Composition et fonctionnement
5
Figure
page 3
Goupille de blocage du volant 3788-22
• Dévissez le bouchon obturateur du carter de
cloche pour y pouvoir mettre la goupille de
blocage 3788-22. Faites tourner le vile-
brequin jusqu'à ce que le 3788-22 puisse
être inséré dans une des fentes du volant
afin de bloquer le moteur et de faciliter le
démontage de la poulie du vilebrequin.
• Réinstallez la vis de la poulie du vilebrequin
pour pouvoir faire tourner le moteur et
retirez la goupille de blocage 3788-22.
6
Figure
page 3
Goupille de blocage de l'arbre à cames
3788-23
• Faites tourner le moteur jusqu'à ce que les
trous de calage du pignon de l'arbre à
cames alignent (position 2 heures à peu
près) et y insérez la goupille 3788-23.
7
Figure
page 4
Goupille de blocage du vilebrequin et de la
pompe à injection 3788-21
• Assurez-vous que la rainure de clavette du
vilebrequin est en position 11 heures et pour
vérifier que la position du vilebrequin est
correcte, insérez la goupille 3788-21.
NOTE :
Application supplémentaire :
En insérant la goupille de blocage
3788-21 dans les trous des deux
des rayons du pignon de la pompe à
injection, elle peut également être utilisée pour
le contrôle de l'alignenment de la pompe à
carburant. S'il n y a pas de trou de référence
correspondante dans le support de la pompe
derrière le pignon de la pompe à injection, le
pignon de la pompe sera aligné en
positionnant verticalement les trous du pignon
de la pompe .
8
Figure
page 4
• Lors du montage de la nouvelle courroie de
distribution, tendez-la en faisant tourner le
galet tendeur dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
l'aiguille soit positionnée au milieu de
l'évidement. Réinstallez les pièces démon-
tées et retires les goupilles de blocage.
F
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