Avant L'uTilisation - Hazet-Werk 3788/37 Instrucciones De Uso

F

3. Avant l'utilisation

L'utilisation, le contrôle et la
maintenance
doivent toujours être effectués
d'après les directives locales,
régionales, nationales ou fédé-
rales.
• Avant de commencer à travailler, déconnec-
tez le moteur de l'alimentation en courant.
Lisez les notices d'utilisation du moteur, si
nécessaire des agrégats montés dans le
moteur et des autres appareils (par ex.
radio).
ATTENTION
Assurez-vous que le code de la radio
soit connu.
AVERTISSEMENT
Sécurisez les véhicules en hauteur
contre la chute.
ATTENTION
N'utilisez que des pièces de rechange
appropriées.
4. Utilisation
Remplacement de la courroie de
distribution sur moteurs à essence et
diesel CITROËN et PEUGEOT
4.1 Moteurs diesel
• Partie 1A :
Moteurs diesel TUD / XUD / DW8
• Partie 1B :
Moteurs diesel HDi Common Rail
4.2 Moteurs à essence
• Partie 2A :
Moteurs TU et XU
• Partie 2B :
Moteurs EW
4.1 Moteurs diesel
Partie 1A :
Moteurs diesel TUD / XUD / DW8
(Pompes à injection à distributeur)
Goupilles de blocage du vilebrequin/volant
moteur au PMH
➪
Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 9,
type de véhicule/code moteur
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
38
Composition et fonctionnement
de l'outillage
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
1
Figure
page 3
Goupilles de blocage du vilebrequin/volant
moteur au PMH 3788-1, 3788-2 et 3788-3
• Cettes 3 goupilles de blocage sont prévues
pour bloquer le moteur en position PMH.
Elles donnent accès au trou de référence du
volant.
• A l'aide de cettes goupilles de blocage il est
possible de contourner le démarreur et la
pompe à injection et elles permettent
l'accès au volant.
Utilisation des goupilles de blocage :
XUD7, XUD9AU/9TF,
XUD11, DJ/DK
XUD9A, 9TE, 9BTF, 11BTE
TUD3, TUD5
DW8
Goupilles de blocage de l'arbre à cames/
pompe à injection
➪
Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 9,
type de véhicule/code moteur
2
Figure
, page 3
Goupilles et boulons de blocage de l'arbe à
cames et de la pompe à injection
3788-4, 3788-5, 3788-6, 3788-7, 3788-8 (x3),
3788-9 et 3788-17
• Les moteurs CITROËN et PEUGEOT
disposent de trous de calage dans les
pignons de l'arbre à cames et de la pompe
à injection. Des trous de référence corres-
pondants se trouvent dans le moteur. Les
goupilles et boulons de blocage y sont
insérés pour bloquer l'arbre à cames et la
pompe à injection dans leurs positions de
calage respectives.
Utilisation des goupilles de blocage :
TUD3, XUD7,
XUD9, XUD11 arbre à cames
et pompe
DJ5, DKATE pompe
TUD5, DJ5T pompe
TUD5 arbre à cames
DJ5, DKATE,
DJ5TED arbre à cames
DW8 arbre à cames
pompe
3788-1
3788-2
3788-3
3788-1, 3788-2
3788-8
3788-4
3788-5
3788-6
3788-7
3788-9
3788-17,
3788-5