Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
// AVANT LA PREMIÈRE SORTIE
RÈGLEMENTATION RELATIVE À L'UTILISATION
RÉGLEMENTATION SELON LA LÉGISLATION ALLEMANDE SUR LES LICENCES ROUTIÈRES (STVZO)
1
2
Pour une utilisation du SPINDRIFT sur la voie publique, le SPINDRIFT doit être équipé de feux avant et arrière, d'un réflecteur
blanc visible de l'avant, d'un réflecteur rouge visible de l'arrière et de réflecteurs sur rayons. Lorsque les pédales sont installées
en deuxième monte, assurez-vous qu' e lles sont bien dotées de réflecteurs jaunes à la fois à l'avant et à l'arrière. Veuillez vous
renseigner d' a vance sur les règlements valables dans le pays où vous faites du vélo.
Respectez la réglementation relative au SPINDRIFT :
UTILISATION CONFORME À LA RÉGLEMENTATION
Le champ d'utilisation des vélos est subdivisé en cinq
catégories – des trajets sur chaussées bitumées à
l'utilisation en freeride ou en descente sportive.
Le SPINDRIFT ne doit être utilisé qu' e n conformité avec les
dispositions de la catégorie 5 ou inférieure.
Plus de détails dans la notice d'utilisation de votre vélo.
Pos.
POIDS MAXIMUM AUTORISÉ
A
Le poids maximum autorisé (cycliste + vélo + équipement +
bagages) est de 120 kg et ne doit pas être dépassé !
B
NOTICE D'UTILISATION
Outre cette notice, référez-vous au à la notice d'utilisation
C
de votre vélo. Les informations du présent document doivent
avoir été lues et approuvées !
D
A
B
D
D
C
D
Désignation
Remarques particulières
Feu avant et
Les feux avant et arrière ainsi que les réflecteurs doivent être installés au crépuscule,
réflecteur blanc
dans l' o bscurité ou lorsque les conditions de visibilité l' e xigent. Les feux et les réflecteurs
doivent être solidement fixés pendant le fonctionnement et protégés contre tout déréglage
Feu arrière et
intempestif en conditions de fonctionnement normales. Ils doivent être opérationnels en
réflecteur rouge
permanence. Le feu avant doit être réglé de manière à ne pas aveugler les autres usagers
de la route. Les feux et réflecteurs ne doivent pas être couverts.
Réflecteurs de pédales
Les deux pédales doivent disposer de réflecteurs jaunes à l' a vant et à l' a rrière.
Réflecteurs de rayons
Les roues avant et arrière doivent disposer chacune de deux réflecteurs de rayons.
// AVANT LA PREMIÈRE SORTIE
Avant votre première sortie, vérifiez toutes les fonctions de base de votre vélo afin de parer aux erreurs de montage ou aux dommages dus au transport. Si votre vélo présente des défauts ou
dysfonctionnements, demandez à un mécatronicien deux-roues diplômé de réviser votre vélo et d' é liminer les vices. Ne roulez jamais sur un vélo défectueux ou qui présente des défauts !
Soulevez la roue avant et la roue arrière l'une après l' a utre et faites-les tourner.
ROUES / PNEUS
→ Il faut que les roues tournent impeccablement.
→ Il faut que les roues tournent tout droit et qu' e lles ne soient pas voilées.
→ Il faut que les pneus n' e ntrent à aucun endroit en contact avec le cadre.
Vérification de la pression de gonflage.
→ La pression de gonflage doit être d' e nviron 2 bar. Ne pas dépasser les pressions maximales prescrites pour la roue et le pneu utilisé.
Vérifier le couple de serrage des axes de roue.
→ Le levier de l' a xe de roue de la roue avant doit être serré fermement !
→ L' a xe de roue de la roue arrière doit être serré avec 12 Nm !
Vérifiez le serrage de la potence : placez-vous devant le vélo, coincez la roue avant entre les genoux et essayez de tourner le guidon.
COMPOSANTS
→ Il ne faut pas que le guidon tourne sans forcer anormalement.
Vérifiez si vous ressentez du jeu au niveau du jeu de direction : Debout à côté du vélo, actionnez le levier de frein avant et poussez légèrement le vélo vers l' a vant et vers l' a rrière.
D
→ Il ne faut pas que vous notiez du jeu dans les roulements.
Vérifiez le serrage de tous les composants et éléments attachés au vélo.
→ Les composants et éléments desserrés doivent être resserrés en respectant les couples prescrits. En cas de doute, contactez le service client Propain.
Vérifiez l' é ventuelle présence de dommages et déformations sur le cadre.
CADRE
→ Celui-ci doit être exempt de tels défauts.
Asseyez-vous sur le vélo avec votre équipement complet (casque, sac à dos, chaussures, etc.) et adoptez une position de conduite normale.
FOURCHE DE
SUSPENSION /
→ Nous recommandons un SAG de 15 à 20 % à la fourche de suspension et de 20 à 30 % à l' a mortisseur.
AMORTISSEUR
→ Si nécessaire, changez la pression des suspensions. Pour un amortisseur avec ressort en acier, vous avez déjà choisi la dureté du ressort correspondant à votre poids lors
de la commande. Plus de détails dans la notice d'utilisation de votre vélo.
Vérifier l' e fficacité des freins : Debout à côté du vélo, actionnez les manettes de frein l'une après l' a utre et bougez le vélo vers l' a vant et vers l' a rrière.
FREIN
→ La roue avant ainsi que la roue arrière doivent se bloquer lorsque le levier de frein reste actionné.
Vérifiez les conduites de frein et connecteurs quant à d' é ventuelles fuites de liquide de frein ou autres défauts.
→ Le liquide de frein ne doit pas fuir au niveau des connecteurs.
Rodez les plaquettes de frein. Pour ce faire, sélectionnez une voie à l' é cart de la circulation routière et actionnez chaque frein 20 à 30 fois pour ralentir de 30 km/h à 5 km/h. Freinez
aussi fort que possible mais sans que l'une ou l' a utre roue bloque. Ensuite, répétez l' o pération avec le deuxième frein. Les freins ne pourront déployer tout leur potentiel qu' a près
rodage.
Publicidad
Tabla de contenido
