YASKAWA V1000 Manual Tecnico página 155

Causa
Alcance del límite de torque.
La carga excede el límite de torque interno
determinado por la corriente nominal del inversor.
n Ocurre Fluctuación del Motor al Operar con una Carga Ligera
Causa
La frecuencia de portadora es demasiado alta.
Un valor de configuración de V/f a bajas velocidades
activa la sobreexcitación.
La frecuencia de salida máxima y la referencia de
frecuencia base no están configurados
adecuadamente en relación uno con el otro.
La Prevención de Fluctuación está deshabilitada
(sólo control de V/f ).
n La Carga Cae al Aplicar el Freno (Aplicaciones de Tipo de Malacate)
Causa
La temporización para el cierre y liberación del freno
no está configurada adecuadamente.
Frenado de Inyección de CD insuficiente.
n Ruido en el Inversor o en las Líneas de Salida Cuando el Inversor está Encendido
Causa
La conmutación de relé en el
inversor genera un ruido
excesivo.
n El Interruptor de Circuito de Falla de Tierra (GFCI) se Activa Durante el Funcionamiento
Causa
Una corriente de fuga excesiva
activa el MCCB.
n La Maquinaria Conectada Vibra Cuando el Motor Gira
Oscilación del Motor Excesivo y Rotación Errática
Causa
Equilibrio pobre entre las fases del motor.
Ruido Inesperado desde la Maquinaria Conectada
Causa
La frecuencia de portadora se encuentra a la
frecuencia resonante de la maquinaria conectada.
YASKAWA ELECTRIC TOSP C710606 22B Inversor de CA YASKAWA - V1000 Manual T€cnico
• Compruebe la configuración para el límite de torque (L7-01 a L7-04).
• Si el límite de torque está habilitado, la desaceleración puede tardar más de lo esperado
porque el inversor no puede dar salida a más torque que la configuración del límite. Asegúrese
de que el límite de torque está configurado en un valor suficientemente grande.
• Aumente la configuración del límite de torque.
• si la terminal de entrada analógica multifunción A1 o A2 está configurada para límite de
torque (H3-02 o H3-10 es igual a 10, 11, 12, o 15), asegúrese de que los niveles de entrada
analógica están configurados en los niveles correctos.
• Asegúrese de que H3-02 y H3-10 estén configurados en los niveles adecuados.
• Asegúrese de que el límite de entrada analógica está configurado en el valor correcto.
Cambie a un inversor de mayor capacidad.
Disminuya la configuración de la frecuencia de la portadora C6-02.
• Configure el patrón V/f correcto (E1-03).
• Use los parámetrosE1-04 a E1-10 para configurar el patrón V/f en relación con las
características de carga.
Configure los valores apropiados para la frecuencia de salida máxima y la frecuencia base
(E1-04, E1-06).
• Habilite la Prevención de Fluctuación configurando n1-01 ="1".
• (sólo OLV) Aumente la ganancia de control de detección de retroalimentación de velocidad
y la constante de tiempo (n2-01, n2-02).
Use la detección de referencia de frecuencia para cerrar y liberar el freno.
• Al arrancar: Libere el freno después de crear suficiente torque.
• Al detenerse: Cierre el freno cuando el motor aún produce torque.
Haga los siguientes cambios de configuración para retener el freno:
• Configure la detección de frecuencia inactiva durante el bloque base (L4-07 = 0).
• La terminal de salida de contacto multifunción se encenderá cuando la frecuencia de salida
sea mayor que el nivel de detección de frecuencia configurado en L4-01. Configure L4-01
entre 1.0 y 3.0 Hz.
• Puede ocurrir deslizamiento al detenerse debido a que la histéresis usada en la Referencia
de Frecuencia 2 (donde la configuración de acuerdo de frecuencia L4-02 es 2.0 Hz). Para
evitar esto, cambie la configuración a 0.1 Hz.
• No use la configuración de salida del contacto multifunción "Durante el
Funcionamiento" (H2-01 = 0) para la señal de freno.
Aumente la cantidad de Frenado de Inyección de CD (b2-02).
• Disminuya la frecuencia de la portadora (C6-02).
• Instale un filtro de ruido en el lado de entrada de alimentación de entrada del inversor.
• Instale un filtro de ruido en el lado de salida del inversor.
• Coloque el cableado dentro de un conducto de metal para aislarlo del ruido de conmutación.
• Aterrice el inversor y el motor adecuadamente.
• Separe el cableado del circuito principal y las líneas de control.
• Aumente la sensibilidad del GFCE o use un GFCI con un umbral más alto.
• Disminuya la frecuencia de la portadora (C6-02).
• Disminuya la longitud del cable utilizado entre el inversor y el motor.
• Instale un filtro de ruido o un reactor en el lado de salida del inversor.
Compruebe el voltaje de alimentación de entrada del inversor para asegurarse de que
proporciona alimentación estable.
Ajuste la frecuencia de portadora usando los parámetros C6-02 a C6-05.
5.9 Visualización Sin Falla
Posibles Soluciones
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