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Manual de instalación y operación del calentador de Piscina/Spa Legacy™ Modelo LRZ
Si el piloto no permanece encendido después de
verificar los elementos mencionados anteriormente, es
posible que la bobina del piloto sea la causa de la falla.
Reemplace la válvula de gas.
Si los quemadores principales no encienden después
de seguir las instrucciones de encendido de la Sección 7.3,
verifique la lectura de voltaje entre el terminal PP (punto de
prueba 1) y el terminal TH en la válvula de gas (punto de
prueba 17). Si el medidor muestra menos de 220 mV CD,
significa que hay un problema con el generador del piloto,
los sensores del bucle de seguridad o el panel de control.
Siga los procedimientos de diagnóstico y localización de
averías que se describen en las secciones 10.4.2 a 10.4.7.
Si el medidor muestra más de 220 mV CD en el punto
de prueba 17, verifique lo siguiente:
• Se suministra el tipo de gas correcto
• Corrija la presión de suministro del gas
• Corrija la presión del distribuidor de gas
• Corrija el tamaño del orificio
• Aire en la línea de gas
Si los quemadores principales no permanecen
encendidos después de verificar los elementos mencionados
anteriormente, es posible que la válvula de gas sea la causa
de la falla. Reemplace la válvula de gas.
10.4.2 Generador del piloto
El generador del piloto genera una señal de 700-750
mV CD cuando la llama del piloto lo calienta. Cuando el
generador del piloto esté conectado a los componentes de
control del calentador, se producirá una caída de voltaje en
el circuito debido a la cual el voltaje medido será menor a
750 mV CD. Pero el voltaje medido nunca debe ser menor
a 500 mV CD cuando el interruptor ON/OFF (encendido/
apagado) esté en la posición "OFF" (apagado) o 220 mV
CD cuando esté en la posición "ON" (encendido).
Con el generador del piloto conectado a la válvula
de gas y el interruptor ON/OFF (encendido/apagado) en
la posición OFF (apagado), coloque el alambre rojo del
voltímetro en el terminal PP (punto de prueba 1) de la
válvula de gas. Coloque el alambre negro del medidor
en el terminal PP/TH (punto de prueba 2) de la válvula
de gas. El medidor debe indicar un mínimo de 500 mV
CD. Si el medidor indica menos que 500 mV, fíjese si hay
cortos parciales, conexiones sueltas o corroídas o cables
parcialmente rotos entre el generador del piloto y la válvula
de gas.
Si los cables y las conexiones están en buen estado,
verifique la salida del generador del piloto. Necesitará pinzas
cocodrilo para esto. Desconecte el generador del piloto de
la válvula de gas. El piloto se apagará. Encienda el piloto
mientras mantiene presionada la perilla de control de la
válvula de gas. Siga manteniendo presionada la perilla por
al menos un minuto. Mida inmediatamente el voltaje entre
los dos cables del generador del piloto. Si el voltímetro no
muestra al menos 700 mV, reemplace el generador del piloto.
10.4.3 Conexión de fusible
Verifique el voltaje que llega al circuito de seguridad
Asegúrese de que el generador del piloto esté conectado
correctamente a la válvula de gas, el piloto esté encendido y
la perilla de control de la válvula de gas esté en la posición
"PILOT" (piloto). Deje el alambre rojo del voltímetro en el
lugar del punto de prueba 1. Haga contacto con el alambre
negro del medidor en el terminal de la conexión de fusible
donde está conectado el cable blanco de la válvula de gas
(punto de prueba 3).
Si no se detecta voltaje en el punto de prueba 3, el
cable entre la válvula de gas y la conexión de fusible está
roto. Reemplace el cable.
Si hay un mínimo de 220 mV en el punto de prueba 3,
mueva el alambre negro del medidor al otro terminal de la
conexión de fusible (punto de prueba 4).
Si no se detecta voltaje en el punto de prueba 4, la
conexión de fusible tiene una falla. Esto indica temperaturas
más altas que las normales en el compartimiento de
componentes (vestíbulo). La temperatura normal del
compartimiento de componentes está muy por debajo de
300
F. La conexión de fusible está diseñada para fallar a
o
temperaturas superiores a 305°F. La temperatura excesiva
puede deberse a un bloqueo en la salida de humo o el
termocambiador. Limpie el termocambiador y libere la
salida de humo y el respiradero de cualquier restricción.
A veces, las conexiones de fusibles fallan debido a la
dispersión de la llama. La dispersión de la llama puede estar
ocasionada por una demora en la ignición o el descenso de
tiro en áreas ventosas. Busque minuciosamente las causas
de la dispersión de la llama y corrija el problema cuando
reemplace la conexión de fusible.
10.4.4 Interruptor bombero e
interruptores de bloqueo externos
Verifique el voltaje que llega al dispositivo externo.
Conecte el alambre negro del medidor a la regleta del
terminal del interruptor bombero donde está conectado el
cable blanco de la conexión de fusible (punto de prueba 5).
La lectura del voltímetro debería ser de al menos 220 mV.
Si el voltaje es menor a 220 mV, puede haber una mala
conexión o un cable dañado entre la conexión de fusible
y la regleta del terminal. Es posible que deba reemplazar
el cable. Si se detecta un voltaje de 220 mV o más en el
punto de prueba 5, mueva el alambre negro del medidor
a la conexión de la regleta del terminal del interruptor
bombero donde está conectado el cable blanco del límite
alto (punto de prueba 6). La lectura del voltímetro debería
ser de al menos 220 mV. Si no hay voltaje, es posible que el
interruptor del temporizador u otro interruptor de bloqueo
externo estén mal ajustados, mal conectados o defectuosos.
Corrija este problema externo.
10.4.5 Interruptores de límite
Debido a que los interruptores de límite no son de
fácil acceso, se puede verificar el voltaje en el componente
posterior a los interruptores de límite en el circuito.
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