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Bremsen
Das.Bremsen.mit.SMARTDRIVE.kann.auf.zwei.
verschiedene.Weisen.erfolgen:
1). Mit einem Bremsmotor.
. . I n.diesem.Fall.wird.SMARTDRIVE.mit.Bremsmo-
tor.TB.gekoppelt..Je.nach.Art.der.Bremse.und.wie.
sie.gespeist.wird,.können.die.beiden.folgenden.
Lösungen.gewählt.werden:
. a.. . W echselstrombremse.(Typ.MS).oder.Gleich-
strombremse.(Typ.FM.oder.ML).mit.separater.
Versorgung,.die.der.Kunde.bereitzustellen.
hat.
. b.. . G leichstrombremse.(Typ.FM.oder.ML).mit.
direkter.Versorgung.über.SMARTDRIVE.im.
Gleichstrombetrieb.(103.V.DC.bei.Einpha-
senversion,.178.V.DC.bei.Dreiphasenver-
sion).
. . A lle.anderen.Daten.des.Elektro-Bremsmotors.
sind.dem.entsprechenden.Katalog.zu.entnehmen..
Wir.weisen.hier.jedoch.darauf.hin,.dass.die.Mon-
tage.eines.Entlüftungshebels.in.Standardposition.
nicht.möglich.ist.
2). . M it äußerem Bremswiderstand (nur
SMARTDRIVE Dreiphasenstrom)
. . D as.Bremsen.des.Motors.erfolgt.durch.die.
allmähliche.Verringerung.(oder.sogar.Aufheben).
der.Versorgungsfrequenz.des.Umrichters..
In.diesem.Fall.kann.der.Motor.während.des.
Abbremsens.als.Generator.wirken.und.elektrische.
Energie.an.den.Umrichter.leiten,.wodurch,.da.
die.Elektronik.diese.Energie.nicht.in.das.Netz.
abgeben.kann,.die.Spannung.des.Gleichspan-
nungszwischenkreises.ansteigt..
In.diesem.Fall.sorgt.die.Software.dafür,.wenn.die-
se.Spannung.die.zulässigen.Grenzwerte.erreicht.
(750.V.DC.für.SMARTDRIVE.Drehstrom),.dass.
die.überschüssige.Energie.automatisch.an.einen.
optionalen.äußeren.Widerstand.abgeleitet.wird..
Die.Wahl.der.Stromstärke.und.damit.der.Leistung.
des.Widerstands.hängt.stark.von.der.Anwendung.
ab,.von.der.vom.Motor.erzeugten.Energie.und.der.
Dauer.der.Bremsung..
Dieser.Wert.darf.jedoch.nicht.niedriger.sein.als.
das.Verhältnis.zwischen.Grenzspannung.des.Bus.
(750.V.DC).und.Bremsstrom.
Motoinverter / Inverter Motor / Motovariateur électronique / Motorumrichter / Moto-convertidor / 逆变器驱动的电机
Frenado
La.fase.de.frenado.con.SMARTDRIVE.puede.ope-
rarse.según.dos.modalidades.diferentes.
1). Con motor de freno.
. . E n.este.caso.SMARTDRIVE.se.acopla.con.motor.
de.freno.TB..Según.el.tipo.de.freno.y.cómo.se.
alimenta,.se.pueden.elegir.las.dos.siguientes.
soluciones:
. a.. . F reno.en.c.a..(tipo.MS).o.freno.en.c.c..(tipo.
FM.o.ML).con.alimentación.separada.a.cargo.
del.cliente.
. b.. . F reno.en.c.c.(tipo.FM.o.ML).con.alimentación.
directa.desde.SMARTDRIVE.en.c.c..(103.
Vcc.para.la.versión.monofásica,.178.Vcc.
para.la.versión.trifásica).
. . P ara.conocer.las.demás.características.del.motor.
eléctrico.de.freno,.consulte.el.catálogo.específico..
Sin.embargo,.aquí.se.recuerda.que.no.es.posible.
montar.la.palanca.de.desbloqueo.en.posición.
estándar.
2). . C on resistencia de frenado externa (sólo
SMARTDRIVE trifásico)
. . E l.frenado.del.motor.se.efectúa.con.la.reducción.
progresiva.(o.incluso.la.anulación).de.la.frecuen-
cia.de.alimentación.del.inverter..
En.este.caso,.durante.la.fase.de.desaceleración.
el.motor.puede.comportarse.como.generador.y.
enviar.potencia.eléctrica.al.inverter.y.por.tanto,.ya.
que.el.sistema.electrónico.no.está.predispuesto.
para.enviar.dicha.potencia.a.la.red,.hacer.aumen-
tar.la.tensión.del.bus.en.c.c..
En.este.caso,.cuando.dicha.tensión.alcanza.los.
límites.admitidos.(750.Vcc.para.SMARTDRIVE.
trifásico),.el.software.de.control.se.encarga.de.
conducir.y.disipar.automáticamente.la.energía.de.
más.a.una.resistencia.externa.opcional..
La.selección.del.valor.de.la.corriente.y.por.tanto.
de.la.potencia.de.la.resistencia.está.estrecha-
mente.vinculada.a.la.aplicación,.y.en.concreto.a.
la.energía.generada.por.el.motor.y.a.la.duración.
del.frenado..
Este.valor.sin.embargo.no.puede.ser.inferior.a.la.
relación.entre.la.tensión.límite.de.bus.(750.Vcc).y.
la.corriente.de.frenado.
SMARTDRIVE
制动
可以用 SMARTDRIVE 进行两种方式的制动
1) 带制动电机
此种情况下， SMARTDRIVE 耦合到制动电
机TB上. 取决于制动的类型及其动力，有
以下两种方案可供选择：
a. 交流制动（如MS）或直流制动（如FM
或ML），客户可用不同的电源供电
b. 直流制动（如FM或ML），电源直接来
自直流制动的 SMARTDRIVE （单相式为
103Vdc，三相式为178Vcd）.
电子制动电机的其它特点请见专门的目
录.在此我们提醒您，不可能将释放手柄安
装在标准位置
2) 带外部制动电阻（仅用于三相
SMARTDRIVE ）
当逆变器电源频率逐渐减小（或完全无
效）时，电机制动. 此时，在减速过程
中，电机成为发电机，向逆变器发送电
能，因此，由于电子产品未经过预先设
置，让其向电网发送电力，导致直流母线
电压上升。此时，当电压达到允许极限时
（三相 SMARTDRIVE 为750 Vdc），控制软
件将多余的能量自动传导并分散到可选外
部阻抗上。
电流值及阻抗大小的选择取决于应用情
况，尤其是电机所产生的能量及制动持
续的时间。该值不能小于母线极限电压
（750Vdc）和制动电流）
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