Tabla de contenido
Publicidad
Causas posibles
(4) El nivel de activación de ajuste
(H27) del termistor PTC para la
protección contra el
sobrecalentamiento del motor
era inadecuado.
(5) Se han conectado un termistor
PTC y una resistencia "pull-
up" de forma incorrecta o la
resistencia no era adecuada.
(6) El valor seleccionado para el
refuerzo de par (F09) era
demasiado grande.
(7) El patrón V/f no se corresponde
con el motor.
(8) Ajustes incorrectos
[ 11 ]
FUS Fusible fundido (90 kW o superior)
Problema Se ha fundido el fusible del interior del variador.
Causas posibles
(1) El fusible se ha fundido debido
a un cortocircuito en el interior
del variador.
[ 12 ]
PbF Fallo del circuito del cargador
(45 kW o superior (serie 200 V), 55 kW o superior (serie 400 V))
Problema Ha fallado el contactor magnético para cortocircuitos de la resistencia para la carga.
Causas posibles
(1) No se ha suministrado
alimentación de control al
contactor magnético para los
cortocircuitos de la resistencia
de carga.
10. 3 Cuando aparece un código de alarma en el monitor LED
Qué debe comprobarse y medidas recomendadas
Compruebe las especificaciones del termistor y vuelva a calcular el voltaje de
detección.
Reconsidere los valores del parámetro H27.
Compruebe la conexión y la resistencia de la resistencia "pull-up".
Corrija las conexiones y sustituya la resistencia por otra adecuada.
Compruebe el valor del parámetro F09 y reajuste el valor de modo que el motor no
se cale incluso cuando el valor es más bajo.
Reajuste el valor del parámetro F09.
Compruebe si la frecuencia base (F04) y el voltaje de régimen en la frecuencia base
(F05) se corresponden con los valores de la placa de características en el motor.
Haga corresponder los datos de los parámetros con los valores de la placa de
características del motor.
Aunque no se utilice un termistor PTC, el interruptor V2/PTC se coloca en posición
PTC, que significa que la entrada del termistor está activa en el PTC (H26).
Seleccione H26 (entrada de termistor PTC) como "0" (inactiva).
Qué debe comprobarse y medidas recomendadas
Compruebe si hay exceso de voltaje o ruido del exterior.
Adopte medidas contra el sobrevoltaje y ruido.
Haga reparar el variador.
Qué debe comprobarse y medidas recomendadas
Compruebe si, durante la conexión normal del circuito principal (sin conexión a
través del bus de continua), el conector (CN) de la PCB no se ha introducido en NC.
Introduzca el conector en FAN.
Compruebe si ha encendido y apagado rápidamente el disyuntor para confirmar la
seguridad tras el cableado.
Espere hasta que el voltaje del bus de continua haya caído a un nivel lo bastante
bajo y se reinicie la alarma actual, y encienda de nuevo. (No encienda y apague el
disyuntor con rapidez).
(El encendido del disyuntor suministra corriente al circuito de control para el nivel
operativo (se iluminan los LEDs del teclado) en un periodo breve. Incluso con el
apagado inmediato, retiene la alimentación el circuito de control durante un
tiempo, mientras corta la alimentación del contactor magnético previsto para el
cortocircuito de la resistencia de carga, ya que el contactor se alimenta
directamente desde la alimentación principal.
Bajo tales condiciones, el circuito de control puede emitir una orden de encendido
al contactor magnético, pero el contacto no alimentado no puede producir nada.
Este estado se considera anómalo, produciendo una alarma).
10-13
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
