TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Tension de la cadena
Para comprobar la tensión de la cadena, apoye la moto en un caballete bajo
A
el chasis con el fin de que la rueda trasera no toque el suelo.
Presione la cadena hacia arriba, contra la guía protectora de ésta. La distan-
cia entre la cadena y el basculante debe ser de aproxim. 8 - 10 mm. El tramo
superior de la cadena [A] debe estar tensado. (mirar dibujo)
Si es necesario, regule la tensión.
– SI LA CADENA ESTÁ DEMASIADO TENSA SE SOBRECARGA ADICIONALMENTE
A LOS COMPONENTES DE LA TRANSMISIÓN SECUNDARIA DE FUERZAS
(CADENA, COJINETE DEL CAMBIO Y RUEDA TRASERA). ADEMÁS DE UN DES-
GASTE PREMATURO, EN CASOS EXTREMOS, PUEDE ROMPERSE LA CADENA
O PARTIRSE EL ÁRBOL RECEPTOR DE LA CAJA DE CAMBIOS.
– SI POR EL CONTRARIO LA TENSIÓN ES INSUFICIENTE, LA CADENA PUEDE
SALIRSE DE LA CORONA Y BLOQUEAR LA RUEDA TRASERA O DAÑAR EL
MOTOR.
– EN CUALQUIERA DE LOS DOS CASOS SE PUEDE PERDER FÁCILMENE EL CON-
TROL DE LA MOTOCICLETA.
Ajuste de la tension de la cadena
Afloje la tuerca [1], afloje las contratuercas [2], y gire a derecha y a izquierda
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de la misma manera los tornillos de ajuste [3].
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Para que la rueda trasera quede ajustada correctamente hay que observar que
las marcas en los tensores de cadenas a la izquierda y a la derecha estén en
la misma posición frente a las marcas de referencia [B]. Apretar las contra-
tuercas de los tornillos de ajuste. Apriete las contratuercas.
Se deben limpiar y engrasar regularmente los tornillos de ajuste (Motorex Long
Term Grease 2000).
Antes de apretar la tuerca compruebe que los tensores de la cadena [4] están
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cerca de los tornillos de ajuste y que las ruedas están alineadas.
Apriete la tuerca [1] a 80 Nm.
– SI NO DISPONEN DE UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA PARA EL MONTAJE HAGAN
CORREGIR EL PAR DE ARRANQUE POR UN TALLER ESPECIALIZADO KTM LO
MÁS PRONTO POSIBLE. UN EJE DE QUITA Y PON FLOJO PUEDE TRAER CON-
SIGO UNA FALTA DE ESTABILIDAD EN LA CONDUCCIÓN DE SU MOTOCICLETA.
B
– APRIETE LA TUERCA A SU ADECUADO PAR DE APRIETE. SI EL EJE NO ESTÁ
BIEN FIJADO PROVOCA INESTABILIDAD EN LA CONDUCCIÓN.
INDICAIÓN:
Debido a la gran gama de ajuste de los tensores de cadenas (32 mm), es posi-
ble utilizar diferentes transmisiones secundarias con el mismo largo de cade-
nas. Los tensores de cadenas [4] pueden girarse en 180°.
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