Circuito De Refrigeracion; Control Del Nivel Del Liquido De Refrigeracion; Motor En Fria; Purgar El Sistema De Refrigeración - KTM 250 SX-F Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
SX, XC, EXC
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1
3
10 mm

Motor en fria

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Circuito de refrigeracion

250 SX-F
La bomba de agua [1] situada en el motor provoca una circulación forzada
del líquido de refrigeración. Con el motor frío el líquido circula sólo en el cilin-
dro. Cuando el motor alcanza su temperatura de funcionamiento (alrededor
1 de 70° C) se abre el termostato [2] y el líquido es impulsado a través de los
radiadores de aluminio.
La refrigeración se produce por medio de la corriente de aire, cuanto más baja
es la velocidad menor es el efecto de la refrigeración. Los radiadores sucios
también disminuyen la eficacia de la refrigeración.
La presión producida por la elevada temperatura del circuito de
refrigeración se regula por medio de la válvula del tapón del radiador [3]. La
temperatura puede aumentar hasta los 120°C sin afectar a su buen
funcionamiento.
– SI SE RETIRA EL TAPÓN DEL RADIADOR 3 CON EL MOTOR EN CALIENTE, EL
– NO DESABRIDAR NUNCA LAS MANGUERAS DEL RADIADOR CON EL MOTOR
– EN CASO DE QUEMADURAS, PONER LA PARTE QUEMADA DEBAJO DE UNA
– EL LÍQUIDO REFRIGERANTE ES TÓXICO! ALMACENAR EL LÍQUIDO REFRIGE-
– SI SE HA INGERIDO LÍQUIDO REFRIGERANTE, CONSULTAR INMEDIATAMENTE
– SI EL LÍQUIDO REFRIGERANTE HA ENTRADO EN CONTACTO CON LOS OJOS,
La mezcla del líquido refrigerante es de un 50% de anticongelante y un 50%
de agua destilada. Su temeratura mínima de protección es de –25°C. Esta
mezcla, además de ser un buen anticongelante protege también de la corro-
sión, por este motivo no debe ser nunca sustituida por agua pura.
– SE EL LIQUIDO DE REFRIGERACIÓN HA ESTÁ ESCAPADO, ANTES DE RELLE-
– UTILICE SIEMPRE ANTICONGELANTES DE CALIDAD Y MARCAS (MOTOREX
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– BAJO CONDICIONES CLIMÁTICAS EXTREMAS O EN CIRCULACIÓN STOP AND

Control del nivel del liquido de refrigeracion

Con el motor en frío, el líquido debe cubrir alrededor de 10 mm las láminas
del radiador (ver ilustración). En caso de vaciado, rellene inmediatamente y
proceda al sangrado del sistema.
ES NECESARIO PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA REFRIGERADOR SI SE HA VACIADO
LÍQUIDO DE LÍQUIDO REFRIGERANTE.
Purgar el sistema de refrigeración (SX, XC, EXC)
El líquido refrigerante puede vaciarse quitando el tornillo [5] en el lado delan-
tero del cilindro.
Para purgar el sistema de refrigeración hay que introducir aprox. 0,8 litros de
líquido refrigerante y quitar el tornillo de purga [6]. No montar el tornillo de
purga de aire hasta que el líquido refrigerante salga por el orifico sin
formar burbujas.
Echar luego líquido refrigerante hasta que supere las láminas de refrigera-
ción en aprox. 10 mm.
Después de una breve marcha, comprobar otra vez el nivel de líquido
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refrigerante.
LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN PUEDE SALIR A PRESIÓN Y CAUSAR GRAVES QUE-
MADURAS. ATENCIÓN - RIESGO DE QUEMADURAS!
CALIENTE. EL LÍQUIDO REFRIGERANTE Y EL VAPOR SALIENTE PUEDEN CAU-
SAR GRAVES QUEMADURAS.
CORRIENTE DE AGUA FRÍA.
RANTE FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
A UN MÉDICO.
LAVARSE LOS OJOS INMEDIATAMENTE CON AGUA Y CONSULTAR A UN MÉDICO.
NAR, SE NECESITAS PURGAR EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (COMO ABAJO).
ANTI-FREEZE) CONOCIDAS PARA EVITAR LA CORROSIÓN Y LA FORMACIÓN DE
ESPUMA.
GO PUEDEN MANIFESTARSE SIGNOS DE SOBRECALENTAMIENTO; PARA REME-
DIAR ESTE PROBLEMA SE OFRECE, PARA MODELOS CON ARRANQUE ELÉC-
TRICO, UN VENTILADOR ELÉCTRICO [4] PARA COMPLETAR EL SISTEMA (POR
FAVOR, SOLICITE INFORMACIÓN A SU CONCESIONARIO KTM).
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