Frenar Con Seguridad; Calzadas Mojadas - Mini CLUBMAN One Manual De Instrucciones

pieza dura algunos minutos. En algunas circuns-
tancias lo puede reconocer porque el motor
hace provisionalmente un ruido diferente del
motor y para el desarrollo de la potencia usual
necesita un régimen de revoluciones algo
mayor. Además se puede producir una ligera
formación de humo procedente del tubo de
escape incluso poco después de parar el motor.
Fallo de funcionamiento
Se enciende el aviso luminoso y suena
una señal. En el display de control se
muestra un mensaje.
El filtro de partículas Diesel está averiado o sucio
de partículas de hollín, p.ej. debido a un reco-
rrido frecuente en distancias cortas o a largos
viajes a poca velocidad en las retenciones.
Para que el filtro se pueda limpiar, circular, si
existe la posibilidad, al menos 5 minutos a más
de 60 km/h, hasta que se apague el aviso lumi-
noso. Si permanece la avería al cabo de
20 minutos, encargar la revisión del sistema lo
más pronto posible.
Aquaplaning
Al circular sobre pavimentos mojados o
fangosos, hay que reducir la velocidad,
porque, en caso contrario, se puede producir
una cuña de agua entre el neumático y el pavi-
mento. Esta situación se conoce como aquapla-
ning y puede provocar la pérdida parcial o total
del contacto con la calzada, del control del vehí-
culo y de la capacidad de
El riesgo de aquaplaning aumenta a medida que
desciende la profundidad del perfil de los neu-
máticos; ver también Profundidad del perfil en la
página 170.
Atravesar zonas con agua
Vadear acumulaciones de agua de como
máximo 30 cm de profundidad; para esa
profundidad, hacerlo a una velocidad equiva-
lente a la de un peatón; en caso contrario, pue-
den surgir daños en el motor, en el sistema eléc-
trico y en el cambio de
frenado.<
marchas.<
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Freno de mano en pendientes
No retener el vehículo en subidas con el
embrague friccionando; utilizar el freno
de mano. De lo contrario, se produce un exce-
sivo desgaste del embrague.<
Asistencia mediante la ayuda para arranque en
*
pendiente , ver página 76.

Frenar con seguridad

Su MINI está equipado con ABS. En aquellas
situaciones que lo requieran, lo mejor es frenar a
fondo. El vehículo se mantiene direccionable,
permitiendo que pueda esquivar posibles obstá-
culos con movimientos lo más tranquilos posi-
ble.
La reacción pulsátil del pedal del freno, unida a
los ruidos hidráulicos derivados del proceso de
regulación, señala que el ABS está regulando.

Calzadas mojadas

En caso de calzadas mojadas o fuerte lluvia fre-
nar brevemente aplicando una ligera fuerza al
pedal a intervalos de algunos kilómetros. Al rea-
lizar esta operación, procurar no entorpecer el
tráfico. El calor generado seca los discos y las
pastillas de freno. De esta forma, la plena fuerza
de frenado necesaria está disponible inmediata-
mente.
Bajadas
Para evitar el sobrecalentamiento del sis-
tema de frenos y la consiguiente reduc-
ción de su eficacia durante los descensos abrup-
tos o prolongados, circular en la marcha que
requiera frenar menos. Incluso una presión sola-
mente leve pero constante sobre el freno puede
provocar altas temperaturas, desgaste de los
frenos y la posible avería del sistema de fre-
nos.<
El efecto de frenado del motor se puede seguir
incrementando, acoplando marchas inferiores,
dado el caso, hasta la I marcha. Con esto se evita
sobrecargar el freno. Cambiar a marchas inferio-
res en modo manual del cambio automático,
página 52.
No circular con el embrague pisado, al
ralentí o con el motor parado, de lo con-
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