Sistemas De Regulación De La Estabilidad De Marcha - Mini CLUBMAN One Manual De Instrucciones

5. Dado el caso, cambiar al campo superior.
Seleccionar «PDC».
6. Seleccionar «Imagen activada».
La imagen del PDC está conectada. La indica-
ción aparece en el display de control en cuanto
se activa el PDC.
El ajuste se memoriza para el mando a distancia
utilizado.
Límites del sistema
El PDC no puede sustituir la estimación
personal de los objetos. También los sen-
sores tienen un ángulo ciego, en el que ya no
detectan objetos. Además, la detección de obje-
tos puede alcanzar los límites físicos de la medi-
ción ultrasónica, p.ej., al haber lanzas y engan-
ches de remolques u objetos delgados o en
forma de cuña. También puede ocurrir que
objetos ya indicados, de poca altura, p.ej., un
bordillo, pasen a la zona muerta de los sensores
antes o después de que suene un tono continuo.
Los objetos situados a mayor altura y que sobre-
salen, p.ej., saledizos de las paredes, podrían no
ser detectados. Por tanto hay que circular con
precaución de lo contrario existe riesgo de
daños personales y materiales. Los sonidos fuer-
tes tanto del exterior como del interior del vehí-
culo podrían enmascarar el tono de la señal
PDC.<
Sistemas de regulación de
la estabilidad de marcha
Su MINI dispone de una serie de sistemas que le
ayudan a conservar, incluso en situaciones de
marcha desfavorables, la estabilidad de la mar-
cha.
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Online Edition for Part no. 01 43 0 014 013 - ©07/07 BMW AG
Tampoco los sistema de regulación de la
estabilidad de marcha permiten neutrali-
zar las leyes físicas. Una forma de conducir
adaptada a las circunstancias sigue siendo res-
ponsabilidad del conductor. Por ello, no com-
prometer con una conducción arriesgada el
mayor grado de seguridad
Sistema antibloqueo de frenos ABS
El sistema ABS impide el bloqueo de la ruedas al
frenar. También se conserva la manejabilidad en
caso de frenadas a fondo. De este modo
aumenta la seguridad de conducción activa.
Frenar con seguridad ver página 99.
El sistema ABS contiene, entre otras, las siguien-
tes funciones:
> Control de frenada en curva CBC
> Distribución electrónica de la fuerza de fre-
nado
> Asistente de frenado
Control de frenada en curva CBC
Al frenar en curvas o al frenar durante un cambio
de carril, mejora adicionalmente la estabilidad
de marcha y la maniobrabilidad.
Distribución electrónica de la fuerza de
frenado EBV
El sistema regula la presión de frenado de las
ruedas traseras, para conseguir un comporta-
miento estable en frenada.
Asistente de frenado
Si se pisa rápidamente el freno, este sistema
consigue automáticamente la máxima amplifi-
cación de la fuerza de frenado. El sistema ayuda
por ello a mantener lo más corto posible la dis-
tancia de frenado. Durante esa operación tam-
bién se aprovechan las ventajas del ABS.
Mientras deba durar la frenada a fondo, no
reducir la presión sobre el pedal del freno.
Control integral de motricidad ASC+T*
El sistema ASC+T impide que patinen las ruedas
propulsoras al arrancar y acelerar.
Este sistema optimiza mediante la reducción de
alcanzado.<