Interceptar El Movimiento Oscilante - Mini CLUBMAN One Manual De Instrucciones

ver página 169. Tras la corrección de esta pre-
sión de inflado, reinicializar el indicador de ave-
ría de neumáticos, ver página 77. En el remol-
que son determinantes las prescripciones del
fabricante.
Indicador de avería de neumáticos
Tras el enganche o desenganche de un remol-
que hay que inicializar nuevamente el indicador
de avería de neumáticos, ver página 77.
Retrovisores exteriores
La legislación exige que se utilicen dos retroviso-
res exteriores, y que éstos proyecten ambos
bordes posteriores del remolque hacia el campo
visual del conductor. Tales retrovisores están
disponibles en su Servicio Posventa MINI como
accesorios especiales.
Consumidores eléctricos
Al circular con una caravana acoplada, reducir
los tiempos de conexión de los consumidores de
corriente eléctrica, teniendo en cuenta la capa-
cidad de la batería del vehículo.
La potencia de las luces traseras del remolque
no debe sobrepasar los valores siguientes:
Luces intermitentes: 42 vatios a cada lado
Luces traseras: 60 vatios a cada lado
Luces de freno: 42 vatios en total
Pilotos antiniebla: 42 vatios en total
Luces de marcha atrás: 42 vatios en total.
Antes de iniciar el viaje hay que verificar el
funcionamiento de las luces traseras del
remolque. De lo contrario, puede suponer un
posible peligro para los usuarios de la carre-
tera.<
Conducción con remolque
Observar la velocidad máxima admisible
en el país en cuestión, pero no sobrepasar
80 km/h. En caso contrario, pueden surgir con-
diciones de marcha inestables.<

Interceptar el movimiento oscilante

Si, en casos excepcionales, el remolque oscila, el
tren sólo puede ser estabilizado, frenando de
inmediato con la debida intensidad. Las correc-
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ciones de dirección sólo se deben efectuar si son
absolutamente necesarias, extremando el cui-
dado y teniendo en cuenta a los demás usuarios
de la calzada.
Control de estabilización del remolque*
El sistema le ayuda a interceptar los movimien-
tos oscilantes del remolque. Éste detecta los
movimientos oscilantes y frena rápida y auto-
mática y rápidamente el vehículo, de modo que
abandona la gama crítica de velocidad y se esta-
biliza el tren.
El sistema funciona en la conducción con remol-
que y con la caja de enchufe para remolque ocu-
pada a partir de aprox. 65 km/h.
Si está ocupada la caja de enchufe para remol-
que, pero no hay enganchado ningún remolque,
p.ej. en caso de utilización de un soporte para
bicicletas con alumbrado, el sistema también
puede ser efectivo en situaciones extremas de
marcha.
El sistema no puede intervenir si el remolque se
vuelca repentinamente, p. ej., sobre calzadas
heladas o de poca consistencia. Los remolques
con un centro de gravedad elevado pueden vol-
car, antes de que se detecte un movimiento
oscilante.
El sistema está fuera de servicio cuando el DSC
está desactivado o averiado, ver página 75.
Subidas
El servicio con remolque es admisible en subidas
de hasta 12% en interés de la seguridad y de la
circulación sin problemas para el tráfico. Si
mediante registro ulterior se ha autorizado un
peso remolcable superior, el límite es del 8%,
ver página 209.
Bajadas
Las bajadas merecen una especial atención,
porque el tren tiende a oscilar antes.
Antes de iniciar bajadas debe cambiarse, por
principio, a la siguiente marcha inferior y, dado
el caso, hasta la primera marcha y bajar lenta-
mente por la pendiente.
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