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Situaciones de marcha
Representación esquemática:
Fig. 181
ción en un adelantamiento con tráfico en la parte
trasera.
Indicación del asistente de cambio de
carril en el testigo de control del lado izquierdo.
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Conducción
Representación esquemática:
Fig. 182
ción en un adelantamiento en el carril central e in-
corporación posterior al carril derecho.
Situa-
ción del asistente de cambio de carril en el testigo
de control del lado derecho.
En las siguientes situaciones se muestra una
indicación en el testigo de control
›››
(flecha) o
fig. 182
Cuando se es adelantado por otro vehículo
●
›››
fig. 181
.
Cuando se adelanta a otro vehículo
●
›››
fig. 182
con una diferencia de veloci-
dad de aprox. 10 km/h (6 mph). Si el adelan-
tamiento es considerablemente más rápido,
no se muestra ninguna indicación.
Cuanto más rápido se acerque un vehículo,
antes se mostrará la indicación en el testigo
de control, ya que el asistente de cambio de
carril tiene en cuenta la diferencia de veloci-
dad con respecto a otros vehículos. De ahí
que, a pesar de que la distancia con respecto
a otro vehículo sea idéntica, la indicación se
muestre en algunos casos antes y en otros
más tarde.
Limitaciones físicas e inherentes al sistema
En determinadas situaciones de marcha es
posible que el asistente de cambio de carril
no interprete correctamente la situación del
tráfico. Por ejemplo, en las siguientes situa-
ciones:
Situa-
en curvas cerradas;
●
Indica-
en caso de carriles de diferente anchura;
●
en zonas con fuertes cambios de rasante;
●
en caso de condiciones climatológicas ad-
●
versas;
›››
fig. 181
en caso de construcciones especiales a los
●
(flecha):
lados como, p. ej., vallas de protección altas
o desalineadas.
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