C52" Mal Funcionamietno Del Cirucito Del Sensor De Posición De La Polea De Cvt (Pps) - Suzuki AN650 Manual De Servicio

"C52" MAL FUNCIONAMIETNO DEL CIRUCITO DEL SENSOR DE POSICIÓN
DE LA POLEA DE CVT (PPS)
SE HA DETECTADO
Voltaje de PPS bajo o alto.
0,06 V Tensión del sensor
sin el margen de anriba.
INSPECCIÓN
• Retire el tablero del pie. (
• Apoye la motocicleta en la pata de cabra central y ponga la
pata de cabra lateral hacia adentro.
1
Ponga el interruptor de encendido en OFF.
Verifique el acoplador del PPS
un contacto mal hecho.
Si está bien, mida luego el voltaje de entrada del PPS.
Inserte los cables de cobre en el acoplador.
Ponga el interruptor de encendido en ON y mida el voltaje
de entrada del PPS.
;
Voltaje de entrada del PPS: 4,5 – 5,5 V (
z
09900-25008: Polímetro
u
Indicación en el polímetro: Voltaje (
Bien
2
Ponga el interruptor de encendido en OFF.
Mida el voltaje de salida del PPS.
Inserte los cables de cobre en el acoplador del PPS.
Retire el interruptor de la pata de cabra central
Arranque el motor y cambie al modo manual.
Verifique el voltaje de salida del PPS a las revoluciones
de 1a 3ra y 5ta mostradas más abajo.
;
Voltaje de salida del PPS: (
1ra-rpm de ralentí: Aproximadamente 3,3 V
3ra-3 000 rpm:
5ta-3 000 rpm:
z
09900-25008: Polímetro
u
Indicación en el polímetro: Voltaje (
Bien
Página siguiente
5,04 V
:
9-18)
por si está flojo o tiene
+
Lbl/O or R –
-
)
Mal
Contacto flojo o mal hecho en el
acoplador de la unidad de control
de la CVT.
Circuito abierto o cortocircuito en
el cable Lbl/O o R o en el cable B.
+
Lbl/Y or Bl –
Aproximadamente 1,3 V
Aproximadamente 0,5 V
-
)
Mal
Reemplace la unidad de
control de la CVT.
B : Negro
Bl : Azul
R : Rojo
Lbl/O : Azul claro con franja anaranjada
Lbl/Y : Azul claro con franja Amarilla
CAUSA POSIBLE
• Circuito de PPS abierto o cortocircuitado.
• Funcionamiento defectuoso de PPS.
• Mal funcionamiento de la unidad de control de
CVT.
-
B)
1
2
.
-
B)
2
SISTEMA FI / SISTEMA CVT
1
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