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INFORMACIÓN DE SERVICIO
EQUIPO ELÉCTRICO
Fallo
No hay chispa o es
débil.
Las bujías se
manchan pronto de
carbonilla.
Las bujías se
ensucian demasiado
pronto.
Los electrodos de las
bujías se recalientan
o queman.
El generador no
carga.
El generador carga,
pero el régimen de
carga no alcanza el
valor especificado.
El generador se
sobrecarga.
Carga inestable.
El botón de arranque
no resulta eficaz para
arrancar el motor.
Síntomas y causas posibles
1. Bobina de encendido/pipa de bujía o sensor de
posición del árbol de levas defectuosos.
2. Bujías defectuosas.
3. Generador defectuoso.
4. ECM defectuoso.
5. Sensor de volteo defectuoso.
6. Conexiones de cableado en circuito abierto.
1. La mezcla es demasiado rica.
2. La velocidad de ralentí está ajustada muy alta.
3. Gasolina incorrecta.
4. Elemento de filtro de aire sucio.
5. Bujías demasiado frías.
1. Segmentos desgastados.
2. Pistones o cilindros desgastados.
3. Juego excesivo de los vástagos de válvulas en las
guías de válvulas.
4. Retén de vástago desgastado.
1. Bujías demasiado calientes.
2. Motor recalentado.
3. Bujías flojas.
4. Mezcla demasiado pobre.
1. Cables abiertos o cortocircuitados, o conexiones de
cables flojas.
2. Bobinas de generador cortocircuitadas, conectadas a
tierra o en circuito abierto.
3. Regulador/rectificadores cortocircuitados o perforados.
1. Los cables tienden a cortocircuitarse o a ponerse en
circuito abierto o se aflojan en los terminales.
2. Bobinas de estator o generador conectados a tierra o
en circuito abierto.
3. Regulador/rectificador defectuoso.
4. Placas de la celda de la batería defectuosas.
1. Cortocircuito interno en la batería.
2. Elemento de resistencia en el regulador/rectificador
dañado o defectuoso.
3. Regulador/rectificador mal conectados a tierra.
1. Aislamiento del cable roto debido a la vibración, lo que
produce un cortocircuito intermitente.
2. Generador cortocircuitado internamente.
3. Regulador/rectificador defectuoso.
1. Batería agotada.
2. Contactos de interruptor defectuosos.
3. Las escobillas no se asientan correctamente en el
colector del motor de arranque.
4. Relé de arranque o interruptor de enclavamiento de
arranque defectuoso.
5. Fusible principal defectuoso.
Remedio
Reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Verificar y reparar.
Consultar el sistema FI.
Ajustar el ralentí rápido o el
tornillo de tope del acelerador.
Cambiar.
Limpiar o reemplazar.
Cambiar por bujías tipo
caliente.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Cambiar por bujías tipo frío.
Poner a punto.
Volver a apretar.
Consultar el sistema FI.
Reparar, reemplazar o volver a
apretar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reparar o volver a apretar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar la batería.
Reemplazar la batería.
Reemplazar.
Limpie y apriete la conexión a
tierra.
Reparar o reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reparar o reemplazar.
Reemplazar.
Reparar o reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.