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Ajustes recomendados en caso de sistema de
calefacción y ventilación, y de climatizador
manual
– Desconecte la recirculación de aire.
– Seleccione la velocidad del ventilador o .
– Sitúe el regulador de la temperatura en la posi-
ción intermedia.
– Abra todos los difusores de aire del tablero de
instrumentos y oriéntelos.
– Gire el regulador de la distribución del aire a la
posición deseada.
– Climatizador manual: Pulse la tecla
nel de mandos para conectar la refrigeración.
En el modo de refrigeración se deshumedece
el aire.
Ajustes recomendados en caso de Climatronic
– Pulse la tecla
del panel de mandos.
– Ajuste la temperatura a +22 °C (+72 °F).
– Abra los difusores de aire del tablero de instru-
mentos y oriéntelos.
Filtro de polvo y polen
El filtro de polvo y polen debe cambiarse con re-
gularidad para que no disminuya el rendimiento
del climatizador.
Si el vehículo se utiliza frecuentemente en zonas
donde el aire exterior esté muy contaminado, es
posible que haya que cambiar el filtro antes del
siguiente servicio previsto.
Cambiar la unidad de temperatura
(Climatronic)
La unidad de temperatura (grados centígrados o
Fahrenheit) del sistema de infotainment monta-
do de fábrica se cambia en el menú del cuadro de
instrumentos
pág. 16.
→
Agua debajo del vehículo
Cuando la humedad exterior y la temperatura
ambiente son elevadas, es posible que gotee
agua de condensación del evaporador de la refri-
geración y se forme un pequeño charco debajo
del vehículo. ¡Esto es normal y no significa que
haya una fuga!
Calefacción y ventilación
independientes
Introducción al tema
Con la calefacción y ventilación independientes
se puede calefactar el habitáculo en invierno y
ventilarlo en verano. También se puede desem-
pañar el parabrisas y dejarlo libre de hielo y nieve
(si se trata de una capa fina). La calefacción inde-
del pa-
pendiente funciona con combustible procedente
del depósito del vehículo y se puede utilizar con
el vehículo parado y el encendido desconectado.
La ventilación independiente recibe energía eléc-
trica de la batería de 12 voltios.
Sistema de escape de la calefacción
independiente
Los gases de escape de la calefacción indepen-
diente salen a través de un tubo de escape situa-
do en los bajos del vehículo. No permita que el
tubo de escape quede obstruido por nieve, barro
u objeto alguno.
ADVERTENCIA
Los gases de escape de la calefacción indepen-
diente contienen, entre otras sustancias, monó-
xido de carbono, un gas tóxico, incoloro e ino-
doro. El monóxido de carbono puede causar la
pérdida del conocimiento y la muerte.
● No conecte ni deje encendida nunca la cale-
facción independiente en recintos cerrados o
que carezcan de ventilación.
● No programe nunca la calefacción indepen-
diente de modo que se encienda y funcione
en un recinto cerrado o que carezca de venti-
lación.
ADVERTENCIA
Los componentes de la calefacción indepen-
diente se calientan extremadamente y podrían
provocar un incendio.
● Estacione el vehículo de manera que ningún
componente del sistema de escape entre en
contacto con materiales fácilmente inflama-
bles que puedan encontrarse debajo del ve-
hículo como, por ejemplo, hierba seca.
Calefacción y climatizador
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