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Las siguientes situaciones del tráfico, por ejem-
plo, exigen una atención especial:
Deceleración hasta la detención del vehículo
(vehículos con cambio automático o cambio
de doble embrague DSG
Si el vehículo precedente disminuye la velocidad
hasta detenerse, el ACC también reducirá la velo-
cidad del vehículo propio hasta detenerlo si se
cuenta con el equipamiento correspondiente. A
continuación lo mantendrá detenido.
Fase de detención (vehículos con cambio
automático o cambio de doble embrague
®
DSG
)
¡Si el ACC ha desacelerado el vehículo hasta dete-
nerlo, no se desconectará si se pisa el pedal del
freno!
El ACC se desconecta si durante la fase de deten-
ción se produce una de las siguientes situaciones:
– Se desabrocha el cinturón de seguridad.
– Se abre la puerta del conductor.
– Se desconecta el encendido.
– La fase de detención dura más de 3 minutos
aprox.
Iniciar la marcha tras una fase de detención
(vehículos con cambio automático o cambio
de doble embrague DSG
Tras una fase de detención, el ACC no puede po-
ner el vehículo en movimiento por sí solo. El ACC
retoma la regulación activa cuando se acelera el
vehículo manualmente por encima de los 2 km/h.
Por debajo de los 2 km/h, el ACC vuelve a detener
el vehículo.
Adelantamientos
Si se conecta el intermitente para iniciar una ma-
niobra de adelantamiento, el ACC acelera el vehí-
culo automáticamente y reduce así la distancia
con respecto al vehículo precedente.
Si se pasa al carril de adelantamiento y el sistema
no detecta ningún vehículo por delante, el ACC
acelera hasta alcanzar la velocidad guardada y la
mantiene constante.
La aceleración del sistema se puede interrumpir
en todo momento pisando el pedal del freno o
pulsando la tecla
o
ción
pág. 159.
→
®
)
®
)
del volante multifun-
En las curvas
Al entrar en curvas o al salir de ellas, puede que
el sensor de radar deje de captar el vehículo que
circula por delante o que reaccione ante un vehí-
culo del carril contiguo
→
tuaciones es posible que el vehículo frene de for-
ma innecesaria o deje de reaccionar frente al ve-
hículo que va delante. En este caso, anule la in-
tervención del ACC acelerando o interrumpa el
proceso de frenado pisando el pedal del freno o
pulsando la tecla
o
ción
pág. 159.
→
Conducción por túneles
Al atravesar túneles, la función del sensor de ra-
dar puede quedar limitada. Desconecte el ACC en
los túneles.
Vehículos estrechos o que circulan
desalineados
El sensor de radar solo puede detectar vehículos
estrechos o vehículos que circulen desalineados
cuando estos entren en su radio de alcance
fig. 123
. Esto rige en particular para vehícu-
→
los estrechos como, p. ej., las motocicletas. En
estos casos, frene usted mismo si es necesario.
Vehículos con cargas y accesorios especiales
La carga y los accesorios especiales de otros ve-
hículos que sobresalgan por los laterales, hacia
atrás o hacia arriba de los vehículos puede que
queden fuera del radio de alcance del ACC.
Desconecte el ACC cuando circule detrás de vehí-
culos con cargas o accesorios especiales, así co-
mo al adelantar a dichos vehículos. En estos ca-
sos, frene usted mismo si es necesario.
Cambios de carril de otros vehículos
Los vehículos que cambien al carril por donde us-
ted circula a poca distancia del vehículo solo se
podrán detectar cuando entren en el radio de al-
cance de los sensores. Como consecuencia, el
ACC tardará más en reaccionar
estos casos, frene usted mismo si es necesario.
Vehículos detenidos
El ACC no detecta durante la marcha objetos fi-
jos, como pueden ser el final de un atasco o vehí-
culos averiados.
Sistemas de asistencia al conductor
fig. 123
. En tales si-
del volante multifun-
fig. 124
. En
→
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