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● Si la presión no es igual en todos los neumá-
ticos o es demasiado baja, podría aumentar
el desgaste de los neumáticos, empeorar la
estabilidad de marcha y aumentar la distan-
cia de frenado.
● Si la presión no es igual en todos los neumá-
ticos o es demasiado baja, podría fallar re-
pentinamente algún neumático o reventar y
se podría perder el control del vehículo.
● El conductor es siempre el responsable de
que la presión de todos los neumáticos del
vehículo sea la correcta. La presión recomen-
dada figura en un adhesivo
● El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neu-
máticos tienen la presión correcta en frío.
● Los neumáticos deberán tener siempre la
presión adecuada al estado de carga del ve-
hículo
pág. 272.
→
● Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión correcta
pág. 272.
→
● Si se circula con una presión demasiado baja,
el neumático se ve sometido a un mayor tra-
bajo de flexión y, por ello, podría calentarse
Información importante sobre
las ruedas y los neumáticos
Introducción al tema
Los neumáticos son los componentes del vehícu-
lo más sometidos a esfuerzo y a su vez los más
subestimados. Sin embargo, los neumáticos son
muy importantes, ya que sus estrechas superfi-
cies de apoyo son el único contacto del vehículo
con la calzada.
La vida útil de los neumáticos depende de su pre-
sión, de su manipulación y de su montaje correc-
to, así como del estilo de conducción.
ADVERTENCIA
Los neumáticos nuevos y los neumáticos viejos,
desgastados o dañados influyen negativamente
en el control del vehículo y en la capacidad de
frenado.
272
Manual de instrucciones
● Si se circula a gran velocidad o con excesiva
● Una presión de los neumáticos excesiva o in-
● Si el neumático no estuviera totalmente de-
pág. 272.
→
vamente, puede que el sistema de control de los
neumáticos se desconecte temporalmente. El
testigo de control indica una anomalía en el fun-
cionamiento del sistema, pero se apaga cuando
varían las condiciones de la calzada o el estilo de
conducción.
● La manipulación inapropiada de las ruedas y
● Monte siempre en las cuatro ruedas neumá-
● Los neumáticos nuevos tienen que someter-
● Compruebe con regularidad la presión de los
tanto que la banda de rodadura podría des-
prenderse, el neumático podría reventar y se
podría perder el control del vehículo.
carga, los neumáticos podrían calentarse
tanto que podrían llegar a reventar y se po-
dría perder el control del vehículo.
suficiente reduce la vida útil de estos y em-
peora el comportamiento de marcha del ve-
hículo.
sinflado y no fuera necesario cambiar la rue-
da inmediatamente, diríjase a poca velocidad
al taller especializado más cercano y com-
pruebe y corrija la presión de inflado
pág. 272.
→
Si se circula por carreteras sin piso firme
durante largo tiempo o se conduce deporti-
los neumáticos puede reducir la seguridad en
la conducción y provocar accidentes y lesio-
nes graves.
ticos radiales del mismo tipo, del mismo ta-
maño (circunferencia de rodadura) y con el
mismo tipo de perfil.
se a un rodaje, ya que al principio tienen una
capacidad de adherencia y de frenado redu-
cida. Por ello, para evitar accidentes y lesio-
nes graves, conduzca durante los primeros
600 km con la debida precaución.
neumáticos cuando estos estén fríos y man-
tenga siempre los valores prescritos. Si la
presión es demasiado baja, el neumático po-
dría calentarse tanto durante la marcha que
la banda de rodadura podría desprenderse y
el neumático reventar.
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