Manutan A170148 Guía De Usuario página 51

Mensagem de erro
A mensagem de erro pode ser obtida de duas formas: através da leitura do respetivo visor
no ecrã portátil ou verificando os códigos de avaria emitidos pelo LED de estado.
DIAGNÓSTICO DO ECRÃ PORTÁTIL
As avarias são apresentadas no menu Faults.
DIAGNÓSTICO DO LED
Durante uma utilização normal, sem avarias, o LED de estado fica continuamente aceso. Se o
controlador detetar uma avaria, o LED de estado pisca continuamente um código de identificação
da avaria até que a mesma seja corrigida.
O LED de estado utiliza um código de 2 dígitos. Por exemplo, o código "1,4"—UNDERVOLTAGE
FAULT, aparece como:
LED INTERMITENTE
CONTROLADOR DO MOTOR 1212
Mensagem de erro
THERMAL FAULT
THROTTLE FAULT
SPEED POT FAULT
UNDERVOLTAGE FAULT
OVERVOLTAGE FAULT
MAIN OFF FAULT
(Não utilizado)
MAIN FAULT
MAIN ON FAULT
(Não utilizado)
WIRING FAULT
BRAKE ON FAULT
PRE-CHARGE FAULT
BRAKE OFF FAULT
HPD FAULT
CURRENT SENSOR FAULT
SEGURANÇA INTEGRADA DO
HARDWARE
EE CHECKSUM FAULT
(Não utilizado)
BATTERY DISCONNECT FAULT
PARAGEM DE 1 SEGUNDO
LED INTERMITENTE LED INTERMITENTE
dígito 1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
CONTROLADOR DO MOTOR 1212
LED
INTER-
MITENTE MITENTE
dígito 1 dígito 2
1
1
1
1
dígito 2
1
1
2
3
2
4
5
1
2
2
3
2
4
5
1
3
2
3
4
3
5
1
3
2
3
3
4
5
3
4
4
4
4
LED Mensagem de erro
INTER-
EXPLICAÇÃO
Texto do erro
Limite de
temperatura
1 THERMAL FAULT
excessiva/
insuficiente
PotLow e/
ou PotWiper
2 THROTTLE FAULT
fora dos
limites
Potenció-
metro de
limite de
3 SPEED POT FAULT
velocidade
fora dos
limites
A tensão da
UNDERVOLTAGE bateria está
4
FAULT demasiado
baixa
A tensão da
OVERVOLTAGE bateria está
5
FAULT demasiado
alta
Avaria no
controlador
1 MAIN OFF FAULT do contactor
principal
desligado
Avaria no
3 MAIN FAULT contactor
principal
Avaria no
controlador
4 MAIN ON FAULT do contactor
principal
ligado
Avaria
na HPD
1 WIRING FAULT
presente >
10 seg.
Avaria no
2 BRAKE ON FAULT travão
aplicado
PRE-CHARGE Falha de
3
FAULT pré-carga
Falha no
4 BRAKE OFF FAULT
travão solto
HPD (High
Pedal
Disable,
5 HPD FAULT
Desativação
do Pedal
Elevado)
Sentido da
CURRENT SENSOR
1 corrente fora
FAULT
dos limites
SEGURANÇA Tensão do
2 INTEGRADA DO motor fora
HARDWARE dos limites
EE CHECKSUM Avaria no
3
FAULT EEPROM
BATTERY
Bateria
5 DISCONNECT
desligada
FAULT
Causa possível
1. Temperatura > 80 °C ou < 10 °C.
2. Carga excessiva no veículo.
3. Utilização em ambientes extremos.
4. O travão eletromagnético não é
libertado.
1. Cabo de entrada do acelerador
aberto ou em curto-circuito.
2. Avaria no potenciómetro do
acelerador.
3. Tipo de acelerador selecionado
incorreto.
1. Avaria ou curto-circuito no(s)
cabo(s) do potenciómetro de limite
de velocidade.
2. Avaria no potenciómetro de limite
de velocidade.
1. Tensão da bateria < 17 V.
2. Ligação incorreta na bateria ou no
controlador.
1. Tensão da bateria > 31 V.
2. Veículo em funcionamento com o
carregador ligado.
3. Ligação intermitente da bateria.
1. Falha na abertura do controlador
do contactor principal.
1. Contactor principal bloqueado ou
preso na posição aberta.
2. Avaria no controlador do contactor
principal.
1. Falha no controlador do contactor
principal fechado.
1. Ajuste incorreto do acelerador.
2. Avaria no potenciómetro do acele-
rador ou mecanismo do acelerador.
1. Curto-circuito no controlador do
travão eletromagnético.
2. Bobina do travão eletromagnético
aberta.
1. Curto-circuito no controlador do
travão.
2. Circuito de pré-carga danificado.
3. Falha no MOSFET.
1. Controlador do travão eletromag-
nético aberto.
2. Bobina do travão eletromagnético
em curto circuito.
1. Sequência incorreta do acelera-
dor e KSI, impulso ou inibição de
entradas.
2. Ajuste incorreto do potenciómetro
do acelerador.
1. Curto-circuito no motor ou na
cablagem do motor.
2. Falha no controlador. 
1. A tensão do motor não corres-
ponde ao pedido do acelerador.
2. Curto-circuito no motor ou na
cablagem do motor.
3. Falha no controlador. 
1. Falha ou avaria no EEPROM.
1. Bateria não ligada.
2. Ligação incorreta nos terminais da
bateria.