TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
max. 272 mm
1 2 3
26
Mantenimiento de la cadena
El mantenimiento de la cadena anillo X está reducido a un mínimo. Enjuagar
la suciedad gruesa con mucha agua. Antes de cada lubricación se deben qui-
tar los remanentes de lubricante usados (Motorex Chain Clean 611). Después
del secado utilizar un spray de cadena especialmente apropiado para la cade-
nas anillo X (Motorex Chainlube 622).
– HAGA LA LUBRIFICACIÓN DE LA CADENA DE MODO QUE NO TOQUE EL NEU-
MÁTICO NI EL DISCO DE FRENO, YA QUE PODRÍA VERSE AFECTADA LA ADHE-
RENCIA AL SUELO DEL MISMO Y VERSE NOTABLEMENTE REDUCIDA LA ACCIÓN
DEL FRENO.
– POR RAZONES DE SEGURIDAD LA CADENA NO POSEE NINGUNA JUNTA DE
ENGANCHE. HAGA RENOVAR SIEMPRE LA CADENA EN UN TALLER ESPECIA-
LIZADO KTM, ALLÍ SE DISPONE DE LA HERRAMIENTA ORIGINALE DE REMA-
CHE DE LA CADENA NECESARIA.
– DE NINGUNA MANERA PUEDE SER MONTADA UNA JUNTA DE ENGANCHE
NORMAL.
Controle también el estado de los piñones, de la corona y de la guía de la
corona, sustituyéndolas si es necesario.
Desgaste de la cadena
Para controlar el grado de desgaste de la cadena, siga las siguientes instruc-
ciones: Ponga el motor al ralentí y tire de la parte superior de la cadena hacia
arriba con una fuerza de aprox. 10 - 15 kg. (mirar dibujo) Ahora mida la lon-
15 KG
gitud de los 18 eslabones del tramo inferior de la cadena. La cadena debe
ser cambiada como muy tarde cuando la longitud sea de un máximo de 272
mm. La cadena no se desgasta de un modo regular, por este motivo es nece-
sario repetir la
NOTA: Si se monta una cadena nueva, se debe cambiar también piñon y corona.
16 17 18
»
operación en diversos puntos de la misma.