Circuito De Aceite; Cambiar El Aceite Del Motor Y Del Filtro De Pantalla Fina, Purgar El Aire Del Sistema De Aceite - KTM 640 LC4 Adventure 2007 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Circuito de aceite

La bomba de aceite 1bombea el aceite de motor por la válvula de bypass [2]
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a través del filtro de aceite [3]. Después de atravesarlo, un tubo de aceite
deriva hacia la tobera [4], que se encarga de inyectar el aceite de motor en
el cojinete de pie de la biela y la cabeza del pistón. El segundo tubo de aceite
conduce el flujo principal hasta el tubo delantero del cuadro [5], donde se
enfría el aceite de motor. Posteriormente, el aceite de motor atraviesa el fil-
tro de pantalla fina [6], que se encarga de filtrar incluso las impurezas más
pequeñas. El aceite de motor depurado es bombeado a través de un tubo y
de la tapa de embrague en el cigüeñal hasta el cojinete de biela [7] y se escu-
rre en el cárter del cigüeñal. Una bomba adicional de aceite [8] succiona el
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aceite de motor desde el cárter del cigüeñal y lo bombea a través del canal
de aceite [9] hasta los piñones de la 4ª y 5ª marcha. A través de los piñones,
el aceite de motor llega hasta el cárter del aceite, donde se sumerge también
la cadena de distribución [10] y lo conduce hacia arriba hasta llegar a la culata.
A través del diámetro [11], el aceite de motor llega hasta el árbol de levas
[12] y las válvulas.
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Cambiar el aceite del motor y del filtro de pantalla fina, purgar
el aire del sistema de aceite *
AVISO: para lograr una mejor refrigeración del aceite de motor, se ha inte-
grado el tubo delantero del cuadro en el circuito de aceite. En caso de cam-
bio de aceite, debe quitarse en primer lugar el filtro de pantalla fina, dejar
que el aceite de motor se escurra desde el tubo delantero y purgar el aire del
sistema de aceite. Si el sistema de aceite no está purgado, o lo está insufi-
cientemente, los puntos de apoyo del motor no se lubrifican suficientemente.
Eso puede llevar al fallo del motor.
Por ello les recomendamos hacer efectuar el cambio de aceite por un taller
especializado KTM. En el período de garantía es preciso que el cambio de
aceite sea efectuado por un taller autorizado KTM, de lo contrario se pierde
el derecho de garantía.
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Hay que efectuar el cambio de aceite con el motor caliente después del
servicio.
EL MOTOR DESPUÉS DEL SERVICIO ASÍ COMO EL ACEITE ESTÁN MUY CALIENTES
– EVITEN QUEMARSE!
Colocar la motocicleta en una superficie horizontal.
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Quitar 5 tornillos y quitar la protección bn del motor [13].
Retirar los dos tornillos de cierre [14] y [15] bp dejar evacuar el aceite en un
recipiente. Soltar el filtro fino [6] con una llave para filtro de aceite y des-
atornillar manualmente.
NO SE DEBE QUITAR EL TORNILLO DE CIERRE [A], SE TRATA DE LA VÁLVULA DE
BYPASS.
El tornillo [16] debe quitarse a fin de que puede escurrirse el aceite de motor
desde el tubo delantero del cuadro.
Limpiar los tornillos de descarga con petróleo y aire a presión para eliminar
los residuos metálicos. Cuando el aceite se haya vertido por completo, deben
limpiarse las superficies de hermeticidad y montar los tornillos de descarga
con juntas. Apretar el tornillo de descarga [14] con 30 Nm y el tornillo de
descarga [15] con 20 Nm. El tornillo [16] debe apretarse con 10 Nm.
Limpiar la superficie de junta de la barra del chasis [17]. Llenar el nuevo fil-
tro de pantalla fina con aceite de motor y engrasar la junta de goma [18].
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Montar el filtro y apretarlo manualmente.
Quitar la atornilladura la tapa de embrague, añadir 1,3 litros de aceite de
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motor y volver a poner el tornillo de cierre.
– UTILICE EXCLUSIVAMENTE FILTROS ORIGINALES KTM. LA UTILIZACIÓN DE
OTRAS MARCAS PUEDE DAÑAR EL MOTOR.
– SI EL ACEITE DE MOTOR DE LA BARRA FRONTAL DEL CHASIS HA SIDO EVA-
CUADO, EL SISTEMA DEL ACEITE DEBE SER SANGRADO TAMBIÉN.
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