Arranque Con El Motor Caliente; Que Hacer Cuando El Motor Esta „Ahogado; Arrancar El Motor Con El Pedal De Arranque; Partida - KTM 640 LC4 Adventure 2007 Manual De Instrucciones

INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION

Arranque con el motor caliente

1 Abrir el grifo de la gasolina
2 Conectar el encendido (llave de contacto en la posición
3 Poner el cambio de marchas a ralentí (se enciende la lámpara
de control verde N [1])
4 Conectar el interruptor de parada de emergencia [2] (el sím-
bolo debe ser visible)
5 Accionar el botón de arranque [4] sin acelerar.
6 Bajar la motocicleta del caballete principal.
7 Antes de partir encender la luz.
Que hacer cuando el motor esta „ahogado"
Acelerar a tope al poner en marcha el motor. Cambiar la bujía si es
necesario.

Arrancar el motor con el pedal de arranque

Antes de arrancar girar hacia arriba en todo caso el caballete cen-
tral y/o el caballete lateral para evitar daños.Se arranca como se
ha descrito más arriba, pisando a tope el pedal de arranque.
– ANTES DE PONER EN MARCHA SU MOTOCICLETA, PÓNGASE SIEM-
PRE BOTAS RESISTENTES PARA EVITAR LESIONES. PODRÍA DES-
LIZARSE DEL PEDAL DE ARRANQUE O EL MOTOR PODRÍA HACER
GOLPEAR HACIA ATRÁS EL PEDAL DE ARRANQUE Y CAUSAR ASÍ
LESIONES EN PIES Y PIERNAS.
– EMPUJAR SIEMPRE A FONDO EL PEDAL DE ARRANQUE SIN ACE-
LERAR. ARRANCAR CON EL PEDAL DE ARRANQUE SIN FUERZA SUFI-
CIENTE Y CON EL PUÑO DE GAS ABIERTO AUMENTA EL PELIGRO
DE CONTRAGOLPES.
– CON TEMPERATURAS POR DEBAJO DEL PUNTO DE CONGELA-
MIENTO TENER CUIDADO DE QUE EL PEDAL DE ARRANQUE ESTÉ
ENGATILLADO ANTES DE PISARLO A FONDO.
ANTES DE ACTUAR EL PEDAL DE ARRANQUE ES NECESARIO GIRAR
HACIA ARRIBA EL CABALLETE LATERAL.

Partida

Apretar la maneta del embrague, poner la primera marcha y sol-
tar léntamente la maneta del embrague acelerando al mismo
tiempo.
ANTES DE LA PARTIDA COMPRUEBE QUE EL CABALLETE CENTRAL SE
ENCUENTRAN SUBIDOS. SI ALGÚN CABALLETE TOCARA EL SUELO SE
PODRÍA PERDER FÁCILMENTE EL CONTROL DE LA MOTOCICLETA.
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Cambio de marchas conduccion

La primera marcha es la marcha de partida o de salida. Si las con-
) diciones lo permiten (tráfico, pendiente etc), puede pasar a una
marcha superior. Para ello, cierre el gas, apriete la maneta del embra-
gue, ponga la siguiente marcha, suelte la maneta del embrague y
acelere. Si accionó el estárter asegúrese de quitarlo una vez caliente
el motor.
Cuando haya alcanzado la máxima velocidad abriendo al máximo
el puño del gas, ciérrelo hasta los 3/4; la velocidad
permanece casi invariable pero se reduce notablemente el
consumo de gasolina.
Abra siempre lo justo el puño del gas, accionándolo rápida y brus-
camente el consumo se ve incrementado.
Para reducir marchas, use el freno si es necesario y cierre el puño
del gas al mismo tiempo. Apriete la maneta del embrague y reduzca
a la siguiente marcha. Suelte léntamente la maneta del embrague
y acelere o reduzca nuevamente.
Si por ejemplo en un cruce el motor se cala, sacar solamente la
maneta del embrague y arrancar. No es necesario colocar el cam-
bio de marchas en posición neutral.
– EVITAR EL CAMBIO RÁPIDO DE SOLICITACIONES EN LAS CURVAS
O EN CARRETERAS HÚMEDAS O DESLIZANTES. CON ELLO SE
PUEDE PERDER FÁCILMENTE EL CONTROL SOBRE LA MOTO.
– NO PONGA NUNCA LA LLAVE DE ENCENDIDO EN LA POSICIÓN
NI DURANTE LA MARCHA
– NO INTENTE CAMBIAR LOS AJUSTES BÁSICOS DURANTE EL RECO-
RRIDO. CON ELLO SE DISTRAE USTED DEL TRÁFICO Y LA MOTO-
CICLETA PUEDE QUEDAR FUERA DE CONTROL.
– DESPUÉS DE UNA CAÍDA CON LA MOTOCICLETA, TODAS LAS FUN-
CIONES DEBEN SER COMPROBADAS ANTES DE LA SIGUIENTE
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO.
– UN ELEVADO NÚMERO DE REVOLUCIONES CON EL MOTOR EN
FRÍO REPERCUTE NEGATIVAMENTE EN LA DURACIÓN DE ÉSTE. ES
PREFERIBLE CALENTARLO DURANTE ALGUNOS KILÓMETROS A UN
RÉGIMEN MEDIO.
– A MÁS TARDAR CON UN NÚMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR
DE 8500/MIN CAMBIE A LA MARCHA MÁS ALTA PRÓXIMA.
– NO REDUZCA NUNCA DE MARCHA CON EL GAS ABIERTO AL MÁXIMO,
SI EL MOTOR SE SOBRERREVOLUCIONA PUEDE RESULTAR DAÑADO.
POR OTRA PARTE PUEDE BLOQUEARSE LA RUEDA TRASERA Y
PROVOCAR LA PÉRDIDA DE CONTROL DE LA MOTOCICLETA.
– SI DURANTE EL VIAJE SE ILUMINA LA LÁMPARA DE AVISO DE LA
TEMPERATURA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE, ÉSTO INDICA UN
DEFECTO EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN. EN ESTE CASO PARAR
INMEDIATAMENTE Y APAGAR EL MOTOR. SI SE CONTINUA NO OBS-
TANTE LA ILUMINACIÓN DE LA LÁMPARA DE AVISO, RESULTARÁ
UN DAÑO EN EL MOTOR.
– COLOQUE UN PAÑO SOBRE EL TAPÓN DEL RADIADOR, ÁBRALO
LENTAMENTE DE MANERA QUE SE PUEDA EVACUAR LA SOBRE-
PRESIÓN EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN – ¡ATENCIÓN
PELIGRO DE ESCALDADURAS! – Y CONTROLE EL NIVEL DEL
LÍQUIDO REFRIGERANTE.
– SE PUEDE CONTINUAR EL RECORRIDO SOLAMENTE SI HAY
SUFICIENTE LÍQUIDO EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN. SIN
EMBARGO BUSQUE LO MÁS RÁPIDO POSIBLE UN TALLER ESPE-
CIALIZADO KTM PARA SUPRIMIR LA FALLA.
– SI DURANTE LA MARCHA APARECEN VIBRACIONES ANÓMALAS
HAY QUE COMPROBAR QUE LOS TORNILLOS DE SUJECIÓN DEL
MOTOR ESTÉN BIEN APRETADOS.
– SI SE PRODUCEN RUIDOS ANÓMALOS DURANTE EL VIAJE HAY QUE
DETENERSE INMEDIATAMENTE, PARAR EL MOTOR Y PONERSE EN
CONTACTO CON UN TALLER ESPECIALIZADO KTM.
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