Fasqueda De Errores - KTM 640 LC4 Adventure 2007 Manual De Instrucciones

FASQUEDA DE ERRORES

Si hacen efectuar los trabajos de mantenimiento prescritos en su motocicleta fallos no son probables. Si se presenta un error no obs-
tante esto les recomendamos proceder según la tabla de bósqueda de errores para la localización del error.
Les advertimos, sin embargo, que hay muchos trabajos que no pueden ser efectuados por amismos. En caso de dudas, dirédjanse a
un distributor KTM.
FALLO
El motor no pica
El motor no pica y la lámpara
de control neutral no se
ilumina
El motor pica solamente
cuando la maneta del embra-
gue está sacada
Motor dreht durch, obwohl ein
Gang eingelegt ist
El motor pica pero no arranca
»
CAUSA
Falla de manejo
Batería descargada
Falla en la cerradura de encen-
dido o el interruptor de parada de
emergencia
Fusible del sistema de arranque
fundido
Fusible principal fundido
Batería descargada
Falla en el sistema de arranque de
seguridad
Falla en el sistema de arranque de
seguridad
Falla de manejo
La motocicleta no se ha usado
durante un largo período, por eso
hay gasolina vieja en la cámara
del flotador
Alimentación de gasolina
interrumpida
Bomba de gasolina defectuosa
Motor ahogado
Bujía con hollín o húmeda
Distancia entre electrodos dema-
siado grande
REMEDIO
Conectar el encendido, colocar el cambio de marchas en neu-
tro, conectar el interruptor de parada de emergencia
Cargar la batería y precisar la causa de la descarga, consultar
un taller especializado
Revisar la cerradura de encendido y el interruptor de parada
de emergencia, consultar un taller especializado
Renovar el fusible (3)
Quitar el asiento y renovar el fusible principal (1), en caso de
fundirse de nuevo consultar un taller especializado
Cargar la batería y determinar la causa de la descarga, con-
sultar un taller especializado
Consultar un taller especializado
Consultar un taller especializado
Abrir el grifo de gasolina y/o grifos auxiliares de gasolina, tan-
quear gasolina, no accionar el estárter, observar las adverten-
cias de arranque (véase las instrucciones de conducción)
Las partes ligeramente inflamables de los carburantes nuevos
se volatilizan con un período largo de inactividad.
Si la motocicleta no se ha usado durante más de una semana,
se debería evacuar el carburante viejo de la cámara del flota-
dor. Si la cámara del flotador está llena con carburante fresco
encendible, el motor arrancará inmediatamente.
Quitar el tubo de la gasolina del grifo de gasolina y dejar
correr la gasolina en un recipiente
– si sale gasolina, hay que controlar la bomba de gasolina;
si la bomba de gasolina funciona, se debe limpiar el
carburador
– si no sale gasolina, abrir los grifos auxiliares de gasolina,
examinar el libre paso en la ventilación del depósito de
gasolina y/o limpiar el grifo de gasolina
Soltar el tubo de gasolina en el carburador, conducirlo en un
recipiente, abrir el grifo de gasolina y arrancar
– si sale gasolina, se debe limpiar el carburador,
– si no sale carburante,
- se debe controlar la impermeabilidad del tubo de
depresión de la culata a la bomba de gasolina
- consultar un taller especializado
Durante el arranque acelerar a fondo y/o cambiar la bujía
Limpiar la bujía y secarla y/o renovarla
Ajustar la distancia entre electrodos a 0,9 mm
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